{"id":1607,"date":"2019-09-25T09:06:33","date_gmt":"2019-09-25T08:06:33","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ametragroup.com\/?p=1607"},"modified":"2019-09-25T09:06:33","modified_gmt":"2019-09-25T08:06:33","slug":"se-preparer-a-lalm-les-differentes-etapes-et-une-nouvelle-maniere-de-concevoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/se-preparer-a-lalm-les-differentes-etapes-et-une-nouvelle-maniere-de-concevoir\/","title":{"rendered":"Se pr\u00e9parer \u00e0 l\u2019ALM : les diff\u00e9rentes \u00e9tapes et une nouvelle mani\u00e8re de concevoir"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>fabrication additive <\/strong>marque une rupture importante avec les proc\u00e9d\u00e9s traditionnels, puisqu\u2019elle consiste \u00e0 superposer des couches de mati\u00e8re plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 en retirer (fabrication soustractive). Se pr\u00e9parer \u00e0 l\u2019ALM (<a href=\"https:\/\/emps.exeter.ac.uk\/engineering\/research\/calm\/whatis\/\">Additive Layer Manufacturing<\/a>) implique donc de repenser son approche de l\u2019ing\u00e9nierie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1><strong>Les avantages de la fabrication additive<\/strong><\/h1>\n<p>Le premier rel\u00e8ve d\u2019<strong>une libert\u00e9 de conception exceptionnelle.<\/strong> Avec la fabrication additive, les limites classiques de conception sont repouss\u00e9es. Cela implique d\u2019avoir une vision fonctionnelle qui ne s\u2019encombre plus des m\u00eames restrictions au niveau de la fabrication\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>De nouvelles <strong>combinaisons de mat\u00e9riaux<\/strong> sont rendues possibles;<\/li>\n<li>La conception de formes n\u2019est pas limit\u00e9e par le passage d\u2019outils de soustraction;<\/li>\n<li>Il devient possible de concevoir des syst\u00e8mes aux g\u00e9om\u00e9tries innovantes;<\/li>\n<li>Le co\u00fbt de fabrication n\u2019est plus li\u00e9 \u00e0 la complexit\u00e9 g\u00e9om\u00e9trique.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La disparition des limites techniques li\u00e9es \u00e0 l\u2019usinage, \u00e0 l\u2019injection ou encore au moulage offre donc un champ de conception remarquablement \u00e9tendu.<\/p>\n<p>L\u2019avantage majeur est le fait <strong>d\u2019obtenir des structures de pi\u00e8ces qui seraient absolument inenvisageables<\/strong> avec d\u2019autres m\u00e9thodes de production. La fabrication additive lib\u00e8re de certaines contraintes de construction.<\/p>\n<p>On peut concevoir des structurations d\u2019une taille millim\u00e9trique, voire plus petites, pour une structure alv\u00e9olaire par exemple. C\u2019est int\u00e9ressant dans de nombreux secteurs, comme l\u2019a\u00e9ronautique et le m\u00e9dical (proth\u00e8se); dans ce dernier cas, on peut imaginer une porosit\u00e9 \u00e9gale \u00e0 celle d\u2019un os, sur laquelle les parties organiques pourraient venir se greffer.<\/p>\n<p>Un autre atout est l\u2019<strong>instantan\u00e9it\u00e9 de la fabrication<\/strong>. Il suffit de cliquer sur imprimer pour qu\u2019une pi\u00e8ce sorte. En prototypage, cela peut \u00eatre tr\u00e8s utile, mais il faut imp\u00e9rativement respecter plusieurs r\u00e8gles de conception. On ne peut pas faire tout et n\u2019importe quoi en additif;<strong> la pi\u00e8ce doit avoir \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour un but pr\u00e9cis.<\/strong><\/p>\n<h1><strong>Les challenges de l\u2019ALM : co\u00fbt, d\u00e9pendance et ajustage de la pi\u00e8ce<\/strong><\/h1>\n<p>La d\u00e9mocratisation s\u2019est faite du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019impression 3D plastique, mais<strong> la situation est diff\u00e9rente pour la fabrication additive m\u00e9tal par fusion<\/strong>, qui <strong>reste techniquement complexe, on\u00e9reuse et difficile sur le plan des certifications<\/strong>.<\/p>\n<p>Ce sont des obstacles d\u2019autant plus g\u00eanants que les gains ne sont pas forc\u00e9ment tangibles. Tout d\u00e9pend bien s\u00fbr du secteur d\u2019activit\u00e9 concern\u00e9. Par exemple, dans l\u2019a\u00e9ronautique, une pi\u00e8ce ch\u00e8re mais plus l\u00e9g\u00e8re a le potentiel d\u2019\u00eatre vite rentabilis\u00e9e, ce qui peut faire de la fabrication additive une bonne solution pour les acteurs qui y ont recours.<\/p>\n<p>Aux \u00c9tats-Unis, elle est de plus en plus utilis\u00e9e pour remplacer des pi\u00e8ces en maintenance sur les porte-avions militaires, bien que ces derni\u00e8res soient utilis\u00e9es \u00e0 perte et avec un faible cycle d\u2019utilisation (plus faible en tout cas que ce qui est pr\u00e9vu en usinage normal). Ce type d\u2019initiative \u201cforce\u201d l\u2019industrialisation et pousse \u00e0 des m\u00e9thodes et protocoles diff\u00e9rents. Mais<strong> il faut v\u00e9ritablement ce type d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur financier et technique<\/strong> pour que la fabrication additive avance. Elle s\u2019impose d\u2019ailleurs de plus en plus en mati\u00e8re de <a href=\"https:\/\/www.usinenouvelle.com\/article\/la-fabrication-additive-s-impose-comme-moyen-de-production.N854775\"><strong>maintenance<\/strong><\/a>, tant dans l\u2019a\u00e9ronautique que dans le ferroviaire.<\/p>\n<p>Le co\u00fbt est un facteur explicatif majeur dans le fait que cette m\u00e9thode ne soit pas aussi r\u00e9pandue qu\u2019elle pourrait l\u2019\u00eatre aujourd\u2019hui. La qualification des mat\u00e9riaux viendra lorsque le prix sera plus acceptable.<\/p>\n<p>En France, Michelin est gros pourvoyeur d\u2019additif. Il dispose de l\u2019un des plus gros parcs de machines additives, o\u00f9 la soci\u00e9t\u00e9 fabrique les moules de pneus par ce proc\u00e9d\u00e9. En 2015, le groupe Michelin s\u2019est d\u2019ailleurs <a href=\"https:\/\/www.michelin.com\/communiques-presse\/le-groupe-michelin-et-fives-sassocient-pour-creer-fives-michelin-additive-solutions-et-devenir-un-acteur-majeur-de-limpression-3d-metal-2\/\">associ\u00e9 \u00e0 Fives<\/a> pour cr\u00e9er <a href=\"https:\/\/www.addupsolutions.com\/qui-sommes-nous\/\">AddUp<\/a> avec la joint-venture \u201cFives Michelin Additive Solutions\u201d. Il s\u2019impose comme un acteur incontournable de l\u2019impression 3D m\u00e9tal.<\/p>\n<p>C\u2019est en surpassant la partie co\u00fbt gr\u00e2ce \u00e0 de forts volumes que le gain financier devient sup\u00e9rieur au co\u00fbt intrins\u00e8que de l\u2019additif. Dans le cas de Michelin, ce dernier permet d\u2019ailleurs de faire de la recharge de moules et de d\u00e9velopper de nouveaux pneus qu\u2019il faut tester en petites s\u00e9ries.<\/p>\n<p>Un autre challenge est important \u00e0 prendre en compte avec la fabrication additive. Une fois la machine achet\u00e9e, son exploitant est <strong>g\u00e9n\u00e9ralement oblig\u00e9 d\u2019acheter la poudre aupr\u00e8s du m\u00eame fournisseur<\/strong>, en raison des r\u00e9glages complexes de la machine pour la taille et la finesse des poudres. En cr\u00e9ant sa propre filiale, comme Michelin a pu le faire, il devient possible de <strong>sortir de cette relation de d\u00e9pendance<\/strong>, voire de r\u00e9utiliser ses poudres. Dans un contexte classique, la poudre non utilis\u00e9e doit souvent \u00eatre renvoy\u00e9e au fournisseur, car peu de machines permettent de les r\u00e9int\u00e9grer et de les retraiter.<\/p>\n<p>Le 3<sup>e<\/sup> challenge est <strong>la multiplicit\u00e9 des<\/strong> <strong>passages n\u00e9cessaires<\/strong>. Ce d\u00e9fi n\u2019est pas propre \u00e0 la fabrication additive, puisque c\u2019est un imp\u00e9ratif d\u00e8s lors que l\u2019on fait de la production. Un premier passage permet d\u2019obtenir une \u00e9bauche grossi\u00e8re, qu\u2019il faut remettre dans la machine pour fignoler et ajuster la pi\u00e8ce. <strong>Il est indispensable d\u2019int\u00e9grer une phase d\u2019ajustage<\/strong>. Il faut que la pi\u00e8ce soit fonctionnelle : par exemple, les zones d\u2019interfaces et de fixation n\u2019ont pas un \u00e9tat de surface conforme en sortie d\u2019impression, ce qui implique une <strong>reprise de l\u2019usinage apr\u00e8s impression<\/strong>. Ce n\u2019est jamais un produit fini qui sort ; il y a toujours des reprises de l\u2019ajustage, mais aussi des finitions, comme l\u2019usinage par soustraction d\u2019\u00e9l\u00e9ments indispensables \u00e0 la stabilit\u00e9 de la pi\u00e8ce pendant l\u2019impression est inutile \u00e0 l\u2019utilisation\u2026et cela m\u00eame dans le cas de l\u2019impression 3D plastique.<\/p>\n<p>Enfin, il est important de bien <strong>organiser la protection<\/strong> lorsque l\u2019on s\u2019approche des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans la fabrication additive, afin d\u2019\u00e9viter l\u2019inhalation de poudres m\u00e9talliques ou m\u00eame le contact avec la peau de nano-poudres.<\/p>\n<p>Bien que l\u2019\u00e9volution des <a href=\"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/les-differentes-technologies-de-fabrication-additive\/\">technologies additives<\/a> soit en marche (comme le montre bien<a href=\"https:\/\/www.addupsolutions.com\/technologies-additives\/\"> le site d\u2019AddUp<\/a>), <strong>ce type de fabrication reste r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 de grands acteurs<\/strong> capables d\u2019absorber \u00e0 la fois les contraintes financi\u00e8res et celles des d\u00e9lais de fabrication, tout en maintenant leur ind\u00e9pendance.<\/p>\n<h1><strong>Les \u00e9tapes de la fabrication additive <\/strong><\/h1>\n<p>Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une fabrication nouvelle ou d\u2019un rechargement, les contraintes li\u00e9es \u00e0 chaque \u00e9tape varient. Les bases restent n\u00e9anmoins les m\u00eames.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Conception assist\u00e9e par ordinateur (CAO 3D\/ format STL)<\/strong> afin de mod\u00e9liser le composant et piloter la fabrication (g\u00e9om\u00e9trie, mati\u00e8res utilis\u00e9es, phases du processus, int\u00e9gration des donn\u00e9es de l\u2019optimisation topologique).<\/li>\n<li><strong>Pr\u00e9paration des fichiers <\/strong>: \u00e9tat de surface, prise en compte de la g\u00e9om\u00e9trie de la pi\u00e8ce pour les supports, orientation, placement des fichiers, tranchage.<\/li>\n<li><strong>Phase de fabrication<\/strong><\/li>\n<li><strong>Post-traitement <\/strong>pour les finitions de la pi\u00e8ce (nettoyage, polissage, sablage, traitement thermique, usinage\u2026).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une <strong>\u00e9tape de qualification de la pi\u00e8ce<\/strong> reste \u00e9galement indispensable aujourd\u2019hui : tests m\u00e9caniques, de fatigue, de granulom\u00e9trie, de porosit\u00e9. Pour bien pr\u00e9parer son entreprise \u00e0 l\u2019ALM, il est important de se tourner vers un <a href=\"https:\/\/www.ametragroup.com\/fr\/\">bureau d\u2019\u00e9tude nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/a>, dont la m\u00e9thode et l\u2019approche sont orient\u00e9es vers la fabrication additive, afin de pleinement profiter des opportunit\u00e9s offertes par ces techniques.<\/p>\n<p>De plus, et <a href=\"https:\/\/smart-industries.fr\/fr\/fabrication-additive-avantages-et-contraintes\">comme le souligne cet article<\/a>, <em>\u201cle travail du designer se complique par l\u2019int\u00e9gration de nouvelles contraintes li\u00e9es au proc\u00e9d\u00e9 de fabrication. Pour chaque technologie, chaque imprimante a ses propres tol\u00e9rances, ses propres limitations de design (dimension, angles\u2026) et g\u00e9n\u00e8re des caract\u00e9ristiques m\u00e9tallurgiques de la pi\u00e8ce sp\u00e9cifique<\/em>.\u201d Il faut donc prendre en compte ces param\u00e8tres d\u00e8s le d\u00e9but du projet, tout en repensant la mani\u00e8re de concevoir en fonction <em>des<\/em> techniques de fabrication additive, et non pas seulement de la fabrication additive.<\/p>\n<p>L\u2019information, la proximit\u00e9 des \u00e9quipes et le suivi technique font qu\u2019un <a href=\"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/le-bureau-detude-integre-design-conception-calcul-quels-avantages\/\">bureau d\u2019\u00e9tude int\u00e9gr\u00e9<\/a> tel que le propose Ametra Engineering assure un niveau \u00e9lev\u00e9 de collaboration.<\/p>\n<p>Pour plus d\u2019informations sur <em>les m\u00e9tiers et le savoir-faire d\u2019Ametra Group<\/em><em>,<\/em><a href=\"https:\/\/ametragroup.com\/\"><em> consultez d\u00e8s maintenant notre site officiel<\/em><\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em><strong>David\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La fabrication additive marque une rupture importante avec les proc\u00e9d\u00e9s traditionnels, puisqu\u2019elle consiste \u00e0 superposer des couches de mati\u00e8re plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 en retirer (fabrication soustractive). Se pr\u00e9parer \u00e0 l\u2019ALM (Additive Layer Manufacturing) implique donc de repenser son approche de l\u2019ing\u00e9nierie. &nbsp; Les avantages de la fabrication additive Le premier rel\u00e8ve d\u2019une libert\u00e9 de conception exceptionnelle. Avec la fabrication additive, les limites classiques de conception sont repouss\u00e9es. Cela implique d\u2019avoir une vision fonctionnelle qui ne s\u2019encombre plus des m\u00eames restrictions au niveau de la fabrication\u00a0: De nouvelles combinaisons de mat\u00e9riaux sont rendues possibles; La conception de formes n\u2019est pas limit\u00e9e par le passage d\u2019outils de soustraction; Il devient possible de concevoir des syst\u00e8mes aux g\u00e9om\u00e9tries innovantes; Le co\u00fbt de fabrication n\u2019est plus li\u00e9 \u00e0 la complexit\u00e9 g\u00e9om\u00e9trique. La disparition des limites techniques li\u00e9es \u00e0 l\u2019usinage, \u00e0 l\u2019injection ou encore au moulage offre donc un champ de conception remarquablement \u00e9tendu. L\u2019avantage majeur est le fait d\u2019obtenir des structures de pi\u00e8ces qui seraient absolument inenvisageables avec d\u2019autres m\u00e9thodes de production. La fabrication additive lib\u00e8re de certaines contraintes de construction. On peut concevoir des structurations d\u2019une taille millim\u00e9trique, voire plus petites, pour une structure alv\u00e9olaire par exemple. C\u2019est int\u00e9ressant dans de nombreux secteurs, comme l\u2019a\u00e9ronautique et le m\u00e9dical (proth\u00e8se); dans ce dernier cas, on peut imaginer une porosit\u00e9 \u00e9gale \u00e0 celle d\u2019un os, sur laquelle les parties organiques pourraient venir se greffer. Un autre atout est l\u2019instantan\u00e9it\u00e9 de la fabrication. Il suffit de cliquer sur imprimer pour qu\u2019une pi\u00e8ce sorte. En prototypage, cela peut \u00eatre tr\u00e8s utile, mais il faut imp\u00e9rativement respecter plusieurs r\u00e8gles de conception. On ne peut pas faire tout et n\u2019importe quoi en additif; la pi\u00e8ce doit avoir \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour un but pr\u00e9cis. Les challenges de l\u2019ALM : co\u00fbt, d\u00e9pendance et ajustage de la pi\u00e8ce La d\u00e9mocratisation s\u2019est faite du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019impression 3D plastique, mais la situation est diff\u00e9rente pour la fabrication additive m\u00e9tal par fusion, qui reste techniquement complexe, on\u00e9reuse et difficile sur le plan des certifications. Ce sont des obstacles d\u2019autant plus g\u00eanants que les gains ne sont pas forc\u00e9ment tangibles. Tout d\u00e9pend bien s\u00fbr du secteur d\u2019activit\u00e9 concern\u00e9. Par exemple, dans l\u2019a\u00e9ronautique, une pi\u00e8ce ch\u00e8re mais plus l\u00e9g\u00e8re a le potentiel d\u2019\u00eatre vite rentabilis\u00e9e, ce qui peut faire de la fabrication additive une bonne solution pour les acteurs qui y ont recours. Aux \u00c9tats-Unis, elle est de plus en plus utilis\u00e9e pour remplacer des pi\u00e8ces en maintenance sur les porte-avions militaires, bien que ces derni\u00e8res soient utilis\u00e9es \u00e0 perte et avec un faible cycle d\u2019utilisation (plus faible en tout cas que ce qui est pr\u00e9vu en usinage normal). Ce type d\u2019initiative \u201cforce\u201d l\u2019industrialisation et pousse \u00e0 des m\u00e9thodes et protocoles diff\u00e9rents. Mais il faut v\u00e9ritablement ce type d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur financier et technique pour que la fabrication additive avance. Elle s\u2019impose d\u2019ailleurs de plus en plus en mati\u00e8re de maintenance, tant dans l\u2019a\u00e9ronautique que dans le ferroviaire. Le co\u00fbt est un facteur explicatif majeur dans le fait que cette m\u00e9thode ne soit pas aussi r\u00e9pandue qu\u2019elle pourrait l\u2019\u00eatre aujourd\u2019hui. La qualification des mat\u00e9riaux viendra lorsque le prix sera plus acceptable. En France, Michelin est gros pourvoyeur d\u2019additif. Il dispose de l\u2019un des plus gros parcs de machines additives, o\u00f9 la soci\u00e9t\u00e9 fabrique les moules de pneus par ce proc\u00e9d\u00e9. En 2015, le groupe Michelin s\u2019est d\u2019ailleurs associ\u00e9 \u00e0 Fives pour cr\u00e9er AddUp avec la joint-venture \u201cFives Michelin Additive Solutions\u201d. Il s\u2019impose comme un acteur incontournable de l\u2019impression 3D m\u00e9tal. C\u2019est en surpassant la partie co\u00fbt gr\u00e2ce \u00e0 de forts volumes que le gain financier devient sup\u00e9rieur au co\u00fbt intrins\u00e8que de l\u2019additif. Dans le cas de Michelin, ce dernier permet d\u2019ailleurs de faire de la recharge de moules et de d\u00e9velopper de nouveaux pneus qu\u2019il faut tester en petites s\u00e9ries. Un autre challenge est important \u00e0 prendre en compte avec la fabrication additive. Une fois la machine achet\u00e9e, son exploitant est g\u00e9n\u00e9ralement oblig\u00e9 d\u2019acheter la poudre aupr\u00e8s du m\u00eame fournisseur, en raison des r\u00e9glages complexes de la machine pour la taille et la finesse des poudres. En cr\u00e9ant sa propre filiale, comme Michelin a pu le faire, il devient possible de sortir de cette relation de d\u00e9pendance, voire de r\u00e9utiliser ses poudres. Dans un contexte classique, la poudre non utilis\u00e9e doit souvent \u00eatre renvoy\u00e9e au fournisseur, car peu de machines permettent de les r\u00e9int\u00e9grer et de les retraiter. Le 3e challenge est la multiplicit\u00e9 des passages n\u00e9cessaires. Ce d\u00e9fi n\u2019est pas propre \u00e0 la fabrication additive, puisque c\u2019est un imp\u00e9ratif d\u00e8s lors que l\u2019on fait de la production. Un premier passage permet d\u2019obtenir une \u00e9bauche grossi\u00e8re, qu\u2019il faut remettre dans la machine pour fignoler et ajuster la pi\u00e8ce. Il est indispensable d\u2019int\u00e9grer une phase d\u2019ajustage. Il faut que la pi\u00e8ce soit fonctionnelle : par exemple, les zones d\u2019interfaces et de fixation n\u2019ont pas un \u00e9tat de surface conforme en sortie d\u2019impression, ce qui implique une reprise de l\u2019usinage apr\u00e8s impression. Ce n\u2019est jamais un produit fini qui sort ; il y a toujours des reprises de l\u2019ajustage, mais aussi des finitions, comme l\u2019usinage par soustraction d\u2019\u00e9l\u00e9ments indispensables \u00e0 la stabilit\u00e9 de la pi\u00e8ce pendant l\u2019impression est inutile \u00e0 l\u2019utilisation\u2026et cela m\u00eame dans le cas de l\u2019impression 3D plastique. Enfin, il est important de bien organiser la protection lorsque l\u2019on s\u2019approche des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans la fabrication additive, afin d\u2019\u00e9viter l\u2019inhalation de poudres m\u00e9talliques ou m\u00eame le contact avec la peau de nano-poudres. Bien que l\u2019\u00e9volution des technologies additives soit en marche (comme le montre bien le site d\u2019AddUp), ce type de fabrication reste r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 de grands acteurs capables d\u2019absorber \u00e0 la fois les contraintes financi\u00e8res et celles des d\u00e9lais de fabrication, tout en maintenant leur ind\u00e9pendance. Les \u00e9tapes de la fabrication additive Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une fabrication nouvelle ou d\u2019un rechargement, les contraintes li\u00e9es \u00e0 chaque \u00e9tape varient. Les bases restent n\u00e9anmoins les m\u00eames. Conception assist\u00e9e par ordinateur (CAO 3D\/ format STL) afin de mod\u00e9liser le composant et piloter la fabrication (g\u00e9om\u00e9trie, mati\u00e8res utilis\u00e9es, phases du processus, int\u00e9gration des donn\u00e9es de l\u2019optimisation topologique). 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