{"id":1792,"date":"2020-07-15T15:40:59","date_gmt":"2020-07-15T14:40:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ametragroup.com\/?p=1792"},"modified":"2020-07-15T15:40:59","modified_gmt":"2020-07-15T14:40:59","slug":"pourquoi-france-besoin-futur-porte-avions-nouvelle-generation-pang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/pourquoi-france-besoin-futur-porte-avions-nouvelle-generation-pang\/","title":{"rendered":"Pourquoi la France a-t-elle besoin du futur porte-avions de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration (PANG) ?"},"content":{"rendered":"

Annonc\u00e9 par la ministre des Arm\u00e9es Florence Parly lors du salon Euronaval qui s\u2019est tenu en octobre 2018, le projet de futur porte-avions de la Marine nationale est particuli\u00e8rement ambitieux<\/strong>. En compl\u00e9ment d\u2019une premi\u00e8re phase d\u2019\u00e9tude de 2 ans, le calendrier pr\u00e9voit une mise en service entre 2035 et 2039 (avec \u00e0 priori de premiers essais en 2036), c\u2019est-\u00e0-dire avec quelques ann\u00e9es seulement de service en commun avec le Charles-de-Gaulle, qu\u2019il est destin\u00e9 \u00e0 remplacer.<\/p>\n

Ce PANG devrait rester en service jusqu\u2019en 2080, \u00e0 condition de pouvoir s\u2019adapter aux nouvelles technologies et armes qui seront d\u00e9velopp\u00e9es d\u2019ici-l\u00e0.<\/p>\n

Les sp\u00e9cificit\u00e9s du porte-avions de demain<\/strong><\/h2>\n

Ayant pour vocation d\u2019accueillir le New Generation Fighter (NGF), l\u2019avion de combat du futur au centre du SCAF (Syst\u00e8me de Combat A\u00e9rien Futur)<\/strong>, le porte-avions<\/a> devra \u00eatre capable d\u2019accueillir des avions et munitions plus imposants que l\u2019actuel Rafale, ce qui inclut donc un besoin en hangars et pont d\u2019envol d\u2019envergure plus importante. Est \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9e la capacit\u00e9 \u00e0 adapter ses installations a\u00e9riennes \u00e0 l\u2019utilisation de nombreux drones pr\u00e9vus pour voler en formation avec le NGF, ainsi que la possibilit\u00e9 d\u2019avoir recours \u00e0 des catapultes \u00e9lectromagn\u00e9tiques <\/strong>(\u00e0 la diff\u00e9rence des catapultes \u00e0 vapeur du Charles-de-Gaulle) pour le lancement des a\u00e9ronefs.<\/p>\n

Avec ces donn\u00e9es en t\u00eate, une nouvelle probl\u00e9matique appara\u00eet : celle du choix du syst\u00e8me de propulsion<\/strong>. Ce sera probablement l\u2019option nucl\u00e9aire <\/strong>qui sera mise en \u0153uvre, plut\u00f4t que des moteurs traditionnels. Cette option allongerait n\u00e9anmoins le temps de fabrication de quelques ann\u00e9es.<\/p>\n

Un choix strat\u00e9gique crucial pour la France<\/strong><\/h2>\n

Si le Charles-de-Gaulle est d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9f\u00e9rence en la mati\u00e8re, Florence Parly l\u2019a rappel\u00e9, ce porte-avions de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration doit \u00eatre \u201cune v\u00e9ritable base avanc\u00e9e de notre Marine, aiguillon de notre innovation<\/em>\u201d.<\/p>\n

Parvenir par exemple \u00e0 op\u00e9rer des drones depuis un navire militaire serait une premi\u00e8re mondiale, m\u00eame si la marine am\u00e9ricaine y travaille dans le m\u00eame temps.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 au rang des pays les mieux \u00e9quip\u00e9s en mati\u00e8re de porte-avions et porte-a\u00e9ronefs (au 2e<\/sup> rang mondial), pouvoir afficher un nouveau navire de ce type est un signal strat\u00e9gique important <\/strong>et un atout diplomatique de taille<\/strong>.<\/p>\n

La question de la puissance navale<\/strong> est en effet au c\u0153ur des enjeux qui entourent le porte-avions. Cet article des Echos<\/a> le rappelle d\u2019ailleurs : \u201cdevant une \u00e9volution des enjeux strat\u00e9giques \u2013 le terrorisme, l\u2019\u00e9mergence du nucl\u00e9aire tactique qui a sonn\u00e9 le glas de la guerre totale, les \u00c9tats d\u00e9faillants, la multiplication des Opex, l\u2019\u00e9largissement des zones d\u2019intervention, la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un d\u00e9ploiement rapide, la comp\u00e9tition strat\u00e9gique (…) aujourd’hui plus que jamais, la puissance de la France repose sur son porte-avions.\u201d<\/em><\/p>\n

Autre point important : pour mener \u00e0 bien des frappes a\u00e9riennes cons\u00e9quentes dans le cas de la lutte contre le terrorisme, le porte-avions s\u2019impose comme une solution fiable, robuste et de proximit\u00e9 qui permet de moins d\u00e9pendre d\u2019a\u00e9rodromes pr\u00eat\u00e9s et potentiellement cibles privil\u00e9gi\u00e9es des groupes terroristes.<\/p>\n

Enfin, comme le souligne cet article<\/a> de Mediapart, \u201cun porte-avions et son groupe peuvent jouer facilement le r\u00f4le d’ambassades mobiles, permettant de porter partout le pavillon national, dans le vaste domaine maritime o\u00f9 la France exerce sa souverainet\u00e9, comme dans ceux des pays alli\u00e9s souhaitant l’accueillir\u201d<\/em><\/p>\n

Notons pour conclure que le d\u00e9veloppement du savoir-faire fran\u00e7ais<\/strong> (source d\u2019ailleurs d\u2019opportunit\u00e9s commerciales \u00e0 l\u2019export<\/a> \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e) et l\u2019impact \u00e9conomique positif<\/strong> sur plusieurs r\u00e9gions du pays jouent aussi en faveur du PANG, notamment dans un contexte post-Covid tendu, o\u00f9 les fili\u00e8res d\u2019emploi et les fournisseurs sp\u00e9cialis\u00e9s ont plus que jamais besoin de projets d\u2019envergure dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. En mai 2020, la ministre a annonc\u00e9 que le nouveau porte-avions serait construit \u00e0 Saint-Nazaire, aux chantiers de l\u2019Atlantique.<\/p>\n

Pour plus d\u2019informations sur les m\u00e9tiers et le savoir-faire d\u2019Ametra Group, retrouvez-nous sur notre site officiel<\/a>, LinkedIn<\/a>\u00a0et Twitter<\/a><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

image principale :\u00a0Porte-avions de la Marine nationale fran\u00e7aise \u00ab\u00a0Charles de Gaulle\u00a0\u00bb (R91) le 24 avril 2019 \u00a9 U.S. Marine Corps photo by Maj. Joshua Smith<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Annonc\u00e9 par la ministre des Arm\u00e9es Florence Parly lors du salon Euronaval qui s\u2019est tenu en octobre 2018, le projet de futur porte-avions de la Marine nationale est particuli\u00e8rement ambitieux. En compl\u00e9ment d\u2019une premi\u00e8re phase d\u2019\u00e9tude de 2 ans, le calendrier pr\u00e9voit une mise en service entre 2035 et 2039 (avec \u00e0 priori de premiers essais en 2036), c\u2019est-\u00e0-dire avec quelques ann\u00e9es seulement de service en commun avec le Charles-de-Gaulle, qu\u2019il est destin\u00e9 \u00e0 remplacer. Ce PANG devrait rester en service jusqu\u2019en 2080, \u00e0 condition de pouvoir s\u2019adapter aux nouvelles technologies et armes qui seront d\u00e9velopp\u00e9es d\u2019ici-l\u00e0. Les sp\u00e9cificit\u00e9s du porte-avions de demain Ayant pour vocation d\u2019accueillir le New Generation Fighter (NGF), l\u2019avion de combat du futur au centre du SCAF (Syst\u00e8me de Combat A\u00e9rien Futur), le porte-avions devra \u00eatre capable d\u2019accueillir des avions et munitions plus imposants que l\u2019actuel Rafale, ce qui inclut donc un besoin en hangars et pont d\u2019envol d\u2019envergure plus importante. Est \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9e la capacit\u00e9 \u00e0 adapter ses installations a\u00e9riennes \u00e0 l\u2019utilisation de nombreux drones pr\u00e9vus pour voler en formation avec le NGF, ainsi que la possibilit\u00e9 d\u2019avoir recours \u00e0 des catapultes \u00e9lectromagn\u00e9tiques (\u00e0 la diff\u00e9rence des catapultes \u00e0 vapeur du Charles-de-Gaulle) pour le lancement des a\u00e9ronefs. Avec ces donn\u00e9es en t\u00eate, une nouvelle probl\u00e9matique appara\u00eet : celle du choix du syst\u00e8me de propulsion. Ce sera probablement l\u2019option nucl\u00e9aire qui sera mise en \u0153uvre, plut\u00f4t que des moteurs traditionnels. Cette option allongerait n\u00e9anmoins le temps de fabrication de quelques ann\u00e9es. Un choix strat\u00e9gique crucial pour la France Si le Charles-de-Gaulle est d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9f\u00e9rence en la mati\u00e8re, Florence Parly l\u2019a rappel\u00e9, ce porte-avions de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration doit \u00eatre \u201cune v\u00e9ritable base avanc\u00e9e de notre Marine, aiguillon de notre innovation\u201d. Parvenir par exemple \u00e0 op\u00e9rer des drones depuis un navire militaire serait une premi\u00e8re mondiale, m\u00eame si la marine am\u00e9ricaine y travaille dans le m\u00eame temps. D\u00e9j\u00e0 au rang des pays les mieux \u00e9quip\u00e9s en mati\u00e8re de porte-avions et porte-a\u00e9ronefs (au 2e rang mondial), pouvoir afficher un nouveau navire de ce type est un signal strat\u00e9gique important et un atout diplomatique de taille. La question de la puissance navale est en effet au c\u0153ur des enjeux qui entourent le porte-avions. Cet article des Echos le rappelle d\u2019ailleurs : \u201cdevant une \u00e9volution des enjeux strat\u00e9giques \u2013 le terrorisme, l\u2019\u00e9mergence du nucl\u00e9aire tactique qui a sonn\u00e9 le glas de la guerre totale, les \u00c9tats d\u00e9faillants, la multiplication des Opex, l\u2019\u00e9largissement des zones d\u2019intervention, la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un d\u00e9ploiement rapide, la comp\u00e9tition strat\u00e9gique (…) aujourd’hui plus que jamais, la puissance de la France repose sur son porte-avions.\u201d Autre point important : pour mener \u00e0 bien des frappes a\u00e9riennes cons\u00e9quentes dans le cas de la lutte contre le terrorisme, le porte-avions s\u2019impose comme une solution fiable, robuste et de proximit\u00e9 qui permet de moins d\u00e9pendre d\u2019a\u00e9rodromes pr\u00eat\u00e9s et potentiellement cibles privil\u00e9gi\u00e9es des groupes terroristes. Enfin, comme le souligne cet article de Mediapart, \u201cun porte-avions et son groupe peuvent jouer facilement le r\u00f4le d’ambassades mobiles, permettant de porter partout le pavillon national, dans le vaste domaine maritime o\u00f9 la France exerce sa souverainet\u00e9, comme dans ceux des pays alli\u00e9s souhaitant l’accueillir\u201d Notons pour conclure que le d\u00e9veloppement du savoir-faire fran\u00e7ais (source d\u2019ailleurs d\u2019opportunit\u00e9s commerciales \u00e0 l\u2019export \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e) et l\u2019impact \u00e9conomique positif sur plusieurs r\u00e9gions du pays jouent aussi en faveur du PANG, notamment dans un contexte post-Covid tendu, o\u00f9 les fili\u00e8res d\u2019emploi et les fournisseurs sp\u00e9cialis\u00e9s ont plus que jamais besoin de projets d\u2019envergure dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. En mai 2020, la ministre a annonc\u00e9 que le nouveau porte-avions serait construit \u00e0 Saint-Nazaire, aux chantiers de l\u2019Atlantique. Pour plus d\u2019informations sur les m\u00e9tiers et le savoir-faire d\u2019Ametra Group, retrouvez-nous sur notre site officiel, LinkedIn\u00a0et Twitter   image principale :\u00a0Porte-avions de la Marine nationale fran\u00e7aise \u00ab\u00a0Charles de Gaulle\u00a0\u00bb (R91) le 24 avril 2019 \u00a9 U.S. Marine Corps photo by Maj. 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