{"id":1933,"date":"2021-06-14T09:08:44","date_gmt":"2021-06-14T08:08:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ametragroup.com\/?p=1933"},"modified":"2021-06-14T09:08:44","modified_gmt":"2021-06-14T08:08:44","slug":"impression-3d-fabrication-additive-aeronautique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/impression-3d-fabrication-additive-aeronautique\/","title":{"rendered":"L\u2019impression 3D dans l\u2019a\u00e9ronautique depuis 10 ans : o\u00f9 en est-on ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">Si la\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"none\">fabrication additive<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">\u00a0fait beaucoup parler d\u2019elle, popularis\u00e9e notamment par l\u2019expression d\u2019\u201d<\/span><b><span data-contrast=\"none\">impression 3D<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">\u201d, elle ne date pourtant pas d\u2019hier. Dans le\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"none\">secteur a\u00e9ronautique<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">\u00a0notamment, l\u2019adoption de cette technologie remonte aux ann\u00e9es 1980.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">Depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es, son acc\u00e9l\u00e9ration et les attentes qu\u2019elle suscite font que l\u2019on parle r\u00e9guli\u00e8rement de\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.challenges.fr\/challenges-soir\/l-impression-3d-nouvelle-revolution-industrielle_31160\"><b><span data-contrast=\"none\">3e r\u00e9volution industrielle<\/span><\/b><\/a><span data-contrast=\"none\">.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">Course \u00e0 l\u2019innovation, d\u00e9fis environnementaux de taille \u00e0 relever, nouvelles perspectives de designs complexes, gains impressionnants sur le poids des pi\u00e8ces, agilit\u00e9 et rapidit\u00e9 de production, optimisation du stockage et de la maintenance\u2026 il n\u2019est pas \u00e9tonnant que les 15% du chiffre d\u2019affaires du secteur consacr\u00e9s \u00e0 la R&amp;D\u00a0portent autant sur la fabrication additive,\u00a0sans m\u00eame prendre en compte les efforts consacr\u00e9s plus sp\u00e9cifiquement par les acteurs de l\u2019a\u00e9rospatiale et de la D\u00e9fense !\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">O\u00f9 en est-on aujourd\u2019hui concr\u00e8tement ?\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><b><span data-contrast=\"none\">D\u2019un meilleur rapport \u201cbuy-to-fly\u201d aux nombreuses optimisations possibles : la fabrication additive dans l\u2019a\u00e9ronautique<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">L\u2019<\/span><b><span data-contrast=\"none\">impression 3D<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">\u00a0est venue marquer une<\/span><b><span data-contrast=\"none\">\u00a0rupture avec l\u2019approche traditionnelle des cha\u00eenes de production dans l\u2019industrie<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">. Elle permet en effet d\u2019innover, mais aussi de g\u00e9n\u00e9rer des gains de temps, d\u2019argent et de mati\u00e8re qui int\u00e9ressent particuli\u00e8rement le\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"none\">secteur a\u00e9ronautique<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">, bien que ce dernier ne soit bien s\u00fbr pas le seul \u00e0 travailler sur les possibilit\u00e9s offertes par la\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"none\">fabrication additive<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">A l\u2019heure actuelle, l\u2019industrie a\u00e9ronautique et spatiale<\/span><a href=\"https:\/\/www.a3dm-magazine.fr\/magazine\/aeronautique\/normalisation-un-enjeu-secteur-aeronautique\"><span data-contrast=\"none\">\u00a0repr\u00e9sente 12% du march\u00e9 total sur ce segment<\/span><\/a><span data-contrast=\"none\">.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">Pour rappel,\u00a0les avantages les plus notables de ce proc\u00e9d\u00e9 sont les suivants :\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">Conception et production de pi\u00e8ces tr\u00e8s complexes aux g\u00e9om\u00e9tries inenvisageables jusque-l\u00e0 ;\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">Gains de masse (pi\u00e8ces plus l\u00e9g\u00e8res) ;\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">Capacit\u00e9 \u00e0 produire de petites s\u00e9ries, sur-mesure et\u00a0plus rapidement, le tout \u00e0 co\u00fbts ma\u00eetris\u00e9s ;\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">Gain de temps lors du d\u00e9veloppement des pi\u00e8ces mais aussi de leur arriv\u00e9e sur le march\u00e9 ;\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">Possibilit\u00e9s d\u2019<\/span><a href=\"https:\/\/www.gifas.fr\/press-summary\/l-impression-3d-mobilisee-pour-la-fabrication-d-ariane-6\"><span data-contrast=\"none\">optimisation topologique<\/span><\/a><span data-contrast=\"none\">\u00a0;\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">Diminution des stocks n\u00e9cessaires ;\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">Meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique ;<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">Capacit\u00e9 \u00e0 produire des pi\u00e8ces de rechange (maintenance et remplacement) \u00e0 la demande et localement ;\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"5\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">R\u00e9duction des co\u00fbts de certaines mati\u00e8res premi\u00e8res et de nombreux composants ;\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">Relocalisation plus fine de la production ;\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">R\u00e9duction du nombre\u00a0<\/span><span data-contrast=\"none\">d\u2019op\u00e9rations\u00a0<\/span><span data-contrast=\"none\">d\u2019assemblage\u00a0<\/span><span data-contrast=\"none\">;<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">R\u00e9duction des d\u00e9lais d\u2019approvisionnement ou de r\u00e9alisations de prototypes ;<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">Optimisation des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement<\/span><span data-contrast=\"none\">\u00a0<\/span><span data-contrast=\"none\">;<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"\" data-listid=\"1\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"5\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"none\">Nouvelles opportunit\u00e9s de conception et de design&#8230;<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<a href=\"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/impression-3d-challenges-ametra-aeronautique.jpg\"><img alt=\"\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1937\" src=\"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/impression-3d-challenges-ametra-aeronautique.jpg\" alt=\"\" width=\"804\" height=\"432\" srcset=\"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/impression-3d-challenges-ametra-aeronautique.jpg 804w, https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/impression-3d-challenges-ametra-aeronautique-600x322.jpg 600w, https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/impression-3d-challenges-ametra-aeronautique-300x161.jpg 300w, https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/impression-3d-challenges-ametra-aeronautique-768x413.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 804px) 100vw, 804px\" \/><\/a><\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i><span data-contrast=\"none\">\u00a9 research.net<\/span><\/i><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">On le voit \u00e0 travers ces promesses, la fabrication additive fait \u00e9voluer une partie de l\u2019industrie vers un autre mod\u00e8le que celui de la production de masse.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><b><span data-contrast=\"none\">Une avanc\u00e9e majeure : le d\u00e9veloppement de la normalisation et son impact sur l\u2019avenir\u00a0<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">Pour sortir du cadre du prototypage rapide et pleinement exploiter cette technologie, le\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"none\">d\u00e9veloppement de normes\u00a0<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">est un\u00a0<\/span><span data-contrast=\"none\">pr\u00e9requis<\/span><span data-contrast=\"none\">\u00a0indispensable, en particulier dans un secteur comme l\u2019a\u00e9ronautique.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">Pourquoi ? D\u00e9j\u00e0 parce que la normalisation permet de fixer des r\u00e8gles et de d\u00e9velopper la fabrication additive \u00e0 grande \u00e9chelle via des r\u00e8gles communes qui permettront aussi bien aux OEM (fabricants d\u2019\u00e9quipements d\u2019origine) qu\u2019aux acteurs MRR (Maintenance, r\u00e9paration et r\u00e9vision) et aux op\u00e9rateurs a\u00e9riens de travailler\u00a0sur la base de standards partag\u00e9s, qu\u2019il s\u2019agisse de proc\u00e9d\u00e9s, mat\u00e9riaux, technologies, de r\u00e8gles de qualit\u00e9\u2026\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">Pour mieux comprendre les enjeux li\u00e9s \u00e0 la normalisation dans l\u2019a\u00e9ronautique, consultez\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.a3dm-magazine.fr\/magazine\/aeronautique\/normalisation-un-enjeu-secteur-aeronautique\"><span data-contrast=\"none\">cet excellent article d\u2019A3DM<\/span><\/a><span data-contrast=\"none\">, qui rel\u00e8ve d\u2019ailleurs des points cl\u00e9s \u00e0 encadrer pour assurer pleinement l\u2019essor de la fabrication additive et son int\u00e9gration\u00a0<\/span><span data-contrast=\"none\">\u00e0 la cha\u00eene d\u2019approvisionnement traditionnelle :\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"Arial\" data-listid=\"2\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><i><span data-contrast=\"none\">\u201c\u00c9valuation plus pr\u00e9cise de la physique des processus de fabrication additive.<\/span><\/i><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"Arial\" data-listid=\"2\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><i><span data-contrast=\"none\">M\u00e9canismes de d\u00e9faillance et anomalies mat\u00e9rielles caract\u00e9ristiques.<\/span><\/i><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"Arial\" data-listid=\"2\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\"><i><span data-contrast=\"none\">Relations compl\u00e8tes entre le mat\u00e9riau, le processus, la structure et les propri\u00e9t\u00e9s.<\/span><\/i><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"Arial\" data-listid=\"2\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\"><i><span data-contrast=\"none\">Base de donn\u00e9es de sp\u00e9cifications industrielles et normes de mat\u00e9riaux et de proc\u00e9d\u00e9s.<\/span><\/i><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"Arial\" data-listid=\"2\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"5\" data-aria-level=\"1\"><i><span data-contrast=\"none\">Directives de conception et de r\u00e9glementation des composants con\u00e7us par fabrication additive.<\/span><\/i><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"Arial\" data-listid=\"2\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><i><span data-contrast=\"none\">M\u00e9thodes de post-traitement et am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de la pi\u00e8ce.<\/span><\/i><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\u25cf\" data-font=\"Arial\" data-listid=\"2\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><i><span data-contrast=\"none\">Strat\u00e9gies de surveillance et de test de la fabrication additive.\u201d<\/span><\/i><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:240,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">De mani\u00e8re plus globale, les questions de\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"none\">qualification, de normalisation et de r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 des proc\u00e9d\u00e9s<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">\u00a0sont cruciales pour lever les freins au d\u00e9veloppement de la fabrication additive et\u00a0\u00e0 l\u2019int\u00e9gration industrielle de ces nouvelles technologies de production.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:240,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><b><span data-contrast=\"none\">Des r\u00e9sultats exceptionnels en mati\u00e8re de gain de masse<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i><span data-contrast=\"none\">\u00ab\u2009Sur un avion, chaque kilo gagn\u00e9 correspond \u00e0 une \u00e9conomie de 1\u2009000 dollars en moyenne, estime Sylvain Belz, le responsable\u00a0de la fabrication additive m\u00e9tal chez Dassault Aviation. Le moindre gramme est chass\u00e9 par les constructeurs.\u2009\u00bb (<\/span><\/i><a href=\"https:\/\/www.industrie-techno.com\/article\/dossier-impression-3d-la-chasse-aux-kilos-s-intensifie-dans-l-aerospatial.60854\"><i><span data-contrast=\"none\">source<\/span><\/i><\/a><i><span data-contrast=\"none\">)<\/span><\/i><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:240,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">La question n\u2019est pas qu\u2019\u00e9conomique bien s\u00fbr, puisque cette recherche permanente en vue d\u2019all\u00e9ger le poids des a\u00e9ronefs r\u00e9pond aussi \u00e0 des attentes environnementales de plus en plus pr\u00e9sentes.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:240,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">Le m\u00eame article rappelle que la fabrication additive a permis de<\/span><b><span data-contrast=\"none\">\u00a0r\u00e9duire le poids du support de train d\u2019atterrissage de l\u2019A350 XWB de quasi 30%<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">, l\u00e0 o\u00f9 l\u2019injecteur du moteur\u00a0Leap\u00a0a pour sa part vu\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"none\">sa masse r\u00e9duire de 25%<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:240,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">Autre exemple :\u00a0<\/span><span data-contrast=\"none\">Safran Power\u00a0Units\u00a0a con\u00e7u un distributeur de turbine destin\u00e9 \u00e0 l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re AW189. A l\u2019origine usin\u00e9 sur la base de 8 composants, ce dernier n\u2019en compte plus que 4 et est\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"none\">35% plus l\u00e9ger\u00a0<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">que sa version con\u00e7ue \u00e0 partir d\u2019une fonderie en inconel.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:240,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">Enfin, on peut aussi citer les\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"none\">panneaux de cabine ignifuges install\u00e9s par Airbus en partenariat avec Mat\u00e9rialise<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">. La fabrication additive et leurs structures internes ont permis un poids all\u00e9g\u00e9 de 15% !\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559739&quot;:240,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><b><span data-contrast=\"none\">Quid de la maintenance<\/span><\/b><b><span data-contrast=\"none\">\u00a0<\/span><\/b><b><span data-contrast=\"none\">?\u00a0<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">La question des stocks est cruciale, pour le secteur a\u00e9ronautique comme pour d\u2019autres industries. Afin d\u2019\u00e9viter que les avions ne restent immobilis\u00e9s au sol, des stocks de pi\u00e8ces de rechange ont toujours \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vus. Or nombre d\u2019entre elles sont finalement inutilis\u00e9es voire obsolescentes. L\u2019impression 3D permet de pallier une\u00a0partie de ce probl\u00e8me en cr\u00e9ant des pi\u00e8ces de rechange \u00e0 la demande, en fonction du besoin et l\u00e0 o\u00f9 elles sont attendues.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">A l\u2019heure actuelle, la fabrication additive porte d\u00e9j\u00e0 ses fruits en mati\u00e8re d\u2019agilit\u00e9 et d\u2019\u00e9conomies pour certaines op\u00e9rations de maintenance, de r\u00e9paration et de remplacement.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">Cela concerne d\u2019ailleurs aussi bien l\u2019<\/span><b><span data-contrast=\"none\">aviation civile<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">\u00a0que\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"none\">militaire<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">. C\u2019est ainsi que\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.saab.com\/\"><span data-contrast=\"none\">Saab<\/span><\/a><span data-contrast=\"none\">, entreprise su\u00e9doise sp\u00e9cialiste de l\u2019a\u00e9rospatial et de la d\u00e9fense,<\/span><a href=\"https:\/\/fr.techbriefly.com\/avions-de-chasse-repares-par-impression-3d-cela-reduira-les-couts-de-maintenance-tech-29735\/\"><span data-contrast=\"none\">\u00a0a recours \u00e0 la fabrication additive<\/span><\/a><span data-contrast=\"none\">\u00a0pour cr\u00e9er et r\u00e9parer des pi\u00e8ces sur ses avions de chasse en embarquant des imprimantes 3D.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">En mars dernier, de premiers essais ont eu lieu en vol pour tester une pi\u00e8ce imprim\u00e9e en 3D : d\u00e9fi relev\u00e9, puisque la pi\u00e8ce n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9e.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">\u00ab\u00a0<\/span><i><span data-contrast=\"none\">Ce vol d\u2019essai d\u2019un composant ayant un impact op\u00e9rationnel est une \u00e9tape importante, car un avion, y compris toutes ses pi\u00e8ces, doit toujours r\u00e9pondre aux exigences strictes d\u2019un processus de navigabilit\u00e9<\/span><\/i><span data-contrast=\"none\">\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Ellen\u00a0Molin, vice-pr\u00e9sidente senior et\u00a0directrice de Saab Support and Services. \u00ab\u00a0<\/span><i><span data-contrast=\"none\">En termes d\u2019augmentation de la disponibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle sur le terrain, la fabrication additive va changer la donne.<\/span><\/i><span data-contrast=\"none\">\u201d<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">De son c\u00f4t\u00e9,\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.primante3d.com\/airbus-maintenance3d-07032021\/\"><span data-contrast=\"none\">Airbus a r\u00e9cemment renouvel\u00e9 sa confiance \u00e0\u00a0Stratasys<\/span><\/a><span data-contrast=\"none\">, leader de l\u2019impression 3D, pour continuer \u00e0 produire des composants int\u00e9rieurs comme c\u2019\u00e9tait le cas depuis plusieurs ann\u00e9es, mais aussi &#8211; et c\u2019est la nouveaut\u00e9 de la collaboration entre les deux acteurs, pour produire des pi\u00e8ces de remplacement pour la\u00a0maintenance, la r\u00e9paration et la r\u00e9vision (MRR).\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">La bataille n\u2019est pas encore remport\u00e9e, toutefois, comme le rappelle<\/span><a href=\"https:\/\/www.opex360.com\/2020\/07\/13\/la-direction-de-la-maintenance-aeronautique-explore-les-apports-de-limpression-3d-dans-le-cadre-du-projet-fabase\/\"><span data-contrast=\"none\">\u00a0une d\u00e9claration de\u00a0<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/www.opex360.com\/2020\/07\/13\/la-direction-de-la-maintenance-aeronautique-explore-les-apports-de-limpression-3d-dans-le-cadre-du-projet-fabase\/\"><span data-contrast=\"none\">Monique Legrand-Larroche\u00a0en 2018<\/span><\/a><span data-contrast=\"none\">, alors r\u00e9cemment nomm\u00e9e \u00e0 la t\u00eate de la Direction de la Maintenance a\u00e9ronautique :\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i><span data-contrast=\"none\">\u00ab Si nous sommes effectivement tr\u00e8s attentifs \u00e0 la fabrication additive, nous ne perdons jamais de vue les r\u00e8gles de navigabilit\u00e9, destin\u00e9es \u00e0 garantir une certaine s\u00e9curit\u00e9 dans la dur\u00e9e. Il peut \u00eatre tr\u00e8s int\u00e9ressant en op\u00e9ration, lorsqu\u2019une pi\u00e8ce tombe en panne ou se trouve endommag\u00e9e, de pouvoir la remplacer par une pi\u00e8ce temporaire, de mani\u00e8re \u00e0 remettre l\u2019a\u00e9ronef en vol et d\u2019assurer une mission, mais qui ne serait pas destin\u00e9e \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9e dans la dur\u00e9e \u00bb, avait-elle dit, avant de soulever la question du \u00ab co\u00fbt associ\u00e9 \u00bb, soulignant que \u00ab\u00a0<\/span><\/i><b><i><span data-contrast=\"none\">d\u00e9finir les proc\u00e9dures pour faire toutes les pi\u00e8ces\u00a0<\/span><\/i><\/b><i><span data-contrast=\"none\">\u00bb par impression 3D \u00ab\u00a0<\/span><\/i><b><i><span data-contrast=\"none\">se traduirait par un co\u00fbt colossal, ce qui limite l\u2019int\u00e9r\u00eat de cette technologie<\/span><\/i><\/b><i><span data-contrast=\"none\">. \u00bb<\/span><\/i><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><b><span data-contrast=\"none\">Quelles perspectives pour la fabrication additive dans les ann\u00e9es \u00e0 venir ?\u00a0<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">Nous l\u2019avons \u00e9voqu\u00e9\u00a0dans cet article : standardiser les processus et d\u00e9finir des cadres et normes plus pr\u00e9cis permettra d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019innovation, de mieux en ma\u00eetriser les co\u00fbts et surtout de pouvoir\u00a0<\/span><b><span data-contrast=\"none\">faire passer la technologie \u00e0 une plus grande \u00e9chelle d\u2019industrialisation<\/span><\/b><span data-contrast=\"none\">.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-contrast=\"none\">L\u2019apport d\u00e9j\u00e0 consid\u00e9rable de la fabrication additive dans l\u2019a\u00e9ronautique ne doit pas faire oublier les nombreuses possibilit\u00e9s qu\u2019elle offre, dont certaines n\u2019en sont encore qu\u2019\u00e0 leurs d\u00e9buts.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i><span data-contrast=\"none\">Cet article vous a int\u00e9ress\u00e9 ?\u00a0<\/span><\/i><a href=\"https:\/\/fr.linkedin.com\/company\/ametra\"><i><span data-contrast=\"none\">Suivez-nous sur LinkedIn<\/span><\/i><\/a><i><span data-contrast=\"none\">\u00a0pour ne rien manquer de nos publications.<\/span><\/i><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<span class=\"TextRun SCXW153661642 BCX0\" lang=\"FR\" xml:lang=\"FR\" data-contrast=\"none\"><span class=\"NormalTextRun SCXW153661642 BCX0\">\u00a9\u00a0<\/span><\/span><a class=\"Hyperlink SCXW153661642 BCX0\" href=\"https:\/\/www.stratasys.com\/fr\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><span class=\"TextRun Underlined SCXW153661642 BCX0\" lang=\"FR\" xml:lang=\"FR\" data-contrast=\"none\"><span class=\"NormalTextRun SCXW153661642 BCX0\">Stratasys<\/span><\/span><\/a><span class=\"EOP SCXW153661642 BCX0\" data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0 (image principale)<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si la\u00a0fabrication additive\u00a0fait beaucoup parler d\u2019elle, popularis\u00e9e notamment par l\u2019expression d\u2019\u201dimpression 3D\u201d, elle ne date pourtant pas d\u2019hier. Dans le\u00a0secteur a\u00e9ronautique\u00a0notamment, l\u2019adoption de cette technologie remonte aux ann\u00e9es 1980.\u00a0\u00a0 Depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es, son acc\u00e9l\u00e9ration et les attentes qu\u2019elle suscite font que l\u2019on parle r\u00e9guli\u00e8rement de\u00a03e r\u00e9volution industrielle.\u00a0\u00a0 Course \u00e0 l\u2019innovation, d\u00e9fis environnementaux de taille \u00e0 relever, nouvelles perspectives de designs complexes, gains impressionnants sur le poids des pi\u00e8ces, agilit\u00e9 et rapidit\u00e9 de production, optimisation du stockage et de la maintenance\u2026 il n\u2019est pas \u00e9tonnant que les 15% du chiffre d\u2019affaires du secteur consacr\u00e9s \u00e0 la R&amp;D\u00a0portent autant sur la fabrication additive,\u00a0sans m\u00eame prendre en compte les efforts consacr\u00e9s plus sp\u00e9cifiquement par les acteurs de l\u2019a\u00e9rospatiale et de la D\u00e9fense !\u00a0\u00a0 O\u00f9 en est-on aujourd\u2019hui concr\u00e8tement ?\u00a0\u00a0 D\u2019un meilleur rapport \u201cbuy-to-fly\u201d aux nombreuses optimisations possibles : la fabrication additive dans l\u2019a\u00e9ronautique\u00a0 L\u2019impression 3D\u00a0est venue marquer une\u00a0rupture avec l\u2019approche traditionnelle des cha\u00eenes de production dans l\u2019industrie. Elle permet en effet d\u2019innover, mais aussi de g\u00e9n\u00e9rer des gains de temps, d\u2019argent et de mati\u00e8re qui int\u00e9ressent particuli\u00e8rement le\u00a0secteur a\u00e9ronautique, bien que ce dernier ne soit bien s\u00fbr pas le seul \u00e0 travailler sur les possibilit\u00e9s offertes par la\u00a0fabrication additive.\u00a0\u00a0 A l\u2019heure actuelle, l\u2019industrie a\u00e9ronautique et spatiale\u00a0repr\u00e9sente 12% du march\u00e9 total sur ce segment.\u00a0\u00a0 Pour rappel,\u00a0les avantages les plus notables de ce proc\u00e9d\u00e9 sont les suivants :\u00a0\u00a0 Conception et production de pi\u00e8ces tr\u00e8s complexes aux g\u00e9om\u00e9tries inenvisageables jusque-l\u00e0 ;\u00a0\u00a0 Gains de masse (pi\u00e8ces plus l\u00e9g\u00e8res) ;\u00a0\u00a0 Capacit\u00e9 \u00e0 produire de petites s\u00e9ries, sur-mesure et\u00a0plus rapidement, le tout \u00e0 co\u00fbts ma\u00eetris\u00e9s ;\u00a0\u00a0 Gain de temps lors du d\u00e9veloppement des pi\u00e8ces mais aussi de leur arriv\u00e9e sur le march\u00e9 ;\u00a0\u00a0 Possibilit\u00e9s d\u2019optimisation topologique\u00a0;\u00a0\u00a0 Diminution des stocks n\u00e9cessaires ;\u00a0\u00a0 Meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique ;\u00a0 Capacit\u00e9 \u00e0 produire des pi\u00e8ces de rechange (maintenance et remplacement) \u00e0 la demande et localement ;\u00a0\u00a0 R\u00e9duction des co\u00fbts de certaines mati\u00e8res premi\u00e8res et de nombreux composants ;\u00a0\u00a0 Relocalisation plus fine de la production ;\u00a0\u00a0 R\u00e9duction du nombre\u00a0d\u2019op\u00e9rations\u00a0d\u2019assemblage\u00a0;\u00a0 R\u00e9duction des d\u00e9lais d\u2019approvisionnement ou de r\u00e9alisations de prototypes ;\u00a0 Optimisation des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement\u00a0;\u00a0 Nouvelles opportunit\u00e9s de conception et de design&#8230;\u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a9 research.net\u00a0 On le voit \u00e0 travers ces promesses, la fabrication additive fait \u00e9voluer une partie de l\u2019industrie vers un autre mod\u00e8le que celui de la production de masse.\u00a0\u00a0 Une avanc\u00e9e majeure : le d\u00e9veloppement de la normalisation et son impact sur l\u2019avenir\u00a0\u00a0 Pour sortir du cadre du prototypage rapide et pleinement exploiter cette technologie, le\u00a0d\u00e9veloppement de normes\u00a0est un\u00a0pr\u00e9requis\u00a0indispensable, en particulier dans un secteur comme l\u2019a\u00e9ronautique.\u00a0 Pourquoi ? D\u00e9j\u00e0 parce que la normalisation permet de fixer des r\u00e8gles et de d\u00e9velopper la fabrication additive \u00e0 grande \u00e9chelle via des r\u00e8gles communes qui permettront aussi bien aux OEM (fabricants d\u2019\u00e9quipements d\u2019origine) qu\u2019aux acteurs MRR (Maintenance, r\u00e9paration et r\u00e9vision) et aux op\u00e9rateurs a\u00e9riens de travailler\u00a0sur la base de standards partag\u00e9s, qu\u2019il s\u2019agisse de proc\u00e9d\u00e9s, mat\u00e9riaux, technologies, de r\u00e8gles de qualit\u00e9\u2026\u00a0\u00a0 Pour mieux comprendre les enjeux li\u00e9s \u00e0 la normalisation dans l\u2019a\u00e9ronautique, consultez\u00a0cet excellent article d\u2019A3DM, qui rel\u00e8ve d\u2019ailleurs des points cl\u00e9s \u00e0 encadrer pour assurer pleinement l\u2019essor de la fabrication additive et son int\u00e9gration\u00a0\u00e0 la cha\u00eene d\u2019approvisionnement traditionnelle :\u00a0\u00a0 \u201c\u00c9valuation plus pr\u00e9cise de la physique des processus de fabrication additive.\u00a0 M\u00e9canismes de d\u00e9faillance et anomalies mat\u00e9rielles caract\u00e9ristiques.\u00a0 Relations compl\u00e8tes entre le mat\u00e9riau, le processus, la structure et les propri\u00e9t\u00e9s.\u00a0 Base de donn\u00e9es de sp\u00e9cifications industrielles et normes de mat\u00e9riaux et de proc\u00e9d\u00e9s.\u00a0 Directives de conception et de r\u00e9glementation des composants con\u00e7us par fabrication additive.\u00a0 M\u00e9thodes de post-traitement et am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de la pi\u00e8ce.\u00a0 Strat\u00e9gies de surveillance et de test de la fabrication additive.\u201d\u00a0 De mani\u00e8re plus globale, les questions de\u00a0qualification, de normalisation et de r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 des proc\u00e9d\u00e9s\u00a0sont cruciales pour lever les freins au d\u00e9veloppement de la fabrication additive et\u00a0\u00e0 l\u2019int\u00e9gration industrielle de ces nouvelles technologies de production.\u00a0 Des r\u00e9sultats exceptionnels en mati\u00e8re de gain de masse\u00a0\u00a0 \u00ab\u2009Sur un avion, chaque kilo gagn\u00e9 correspond \u00e0 une \u00e9conomie de 1\u2009000 dollars en moyenne, estime Sylvain Belz, le responsable\u00a0de la fabrication additive m\u00e9tal chez Dassault Aviation. Le moindre gramme est chass\u00e9 par les constructeurs.\u2009\u00bb (source)\u00a0 La question n\u2019est pas qu\u2019\u00e9conomique bien s\u00fbr, puisque cette recherche permanente en vue d\u2019all\u00e9ger le poids des a\u00e9ronefs r\u00e9pond aussi \u00e0 des attentes environnementales de plus en plus pr\u00e9sentes.\u00a0 Le m\u00eame article rappelle que la fabrication additive a permis de\u00a0r\u00e9duire le poids du support de train d\u2019atterrissage de l\u2019A350 XWB de quasi 30%, l\u00e0 o\u00f9 l\u2019injecteur du moteur\u00a0Leap\u00a0a pour sa part vu\u00a0sa masse r\u00e9duire de 25%.\u00a0\u00a0 Autre exemple :\u00a0Safran Power\u00a0Units\u00a0a con\u00e7u un distributeur de turbine destin\u00e9 \u00e0 l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re AW189. A l\u2019origine usin\u00e9 sur la base de 8 composants, ce dernier n\u2019en compte plus que 4 et est\u00a035% plus l\u00e9ger\u00a0que sa version con\u00e7ue \u00e0 partir d\u2019une fonderie en inconel.\u00a0\u00a0 Enfin, on peut aussi citer les\u00a0panneaux de cabine ignifuges install\u00e9s par Airbus en partenariat avec Mat\u00e9rialise. La fabrication additive et leurs structures internes ont permis un poids all\u00e9g\u00e9 de 15% !\u00a0\u00a0 Quid de la maintenance\u00a0?\u00a0\u00a0 La question des stocks est cruciale, pour le secteur a\u00e9ronautique comme pour d\u2019autres industries. Afin d\u2019\u00e9viter que les avions ne restent immobilis\u00e9s au sol, des stocks de pi\u00e8ces de rechange ont toujours \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vus. Or nombre d\u2019entre elles sont finalement inutilis\u00e9es voire obsolescentes. L\u2019impression 3D permet de pallier une\u00a0partie de ce probl\u00e8me en cr\u00e9ant des pi\u00e8ces de rechange \u00e0 la demande, en fonction du besoin et l\u00e0 o\u00f9 elles sont attendues.\u00a0\u00a0 A l\u2019heure actuelle, la fabrication additive porte d\u00e9j\u00e0 ses fruits en mati\u00e8re d\u2019agilit\u00e9 et d\u2019\u00e9conomies pour certaines op\u00e9rations de maintenance, de r\u00e9paration et de remplacement.\u00a0 Cela concerne d\u2019ailleurs aussi bien l\u2019aviation civile\u00a0que\u00a0militaire. C\u2019est ainsi que\u00a0Saab, entreprise su\u00e9doise sp\u00e9cialiste de l\u2019a\u00e9rospatial et de la d\u00e9fense,\u00a0a recours \u00e0 la fabrication additive\u00a0pour cr\u00e9er et r\u00e9parer des pi\u00e8ces sur ses avions de chasse en embarquant des imprimantes 3D.\u00a0 En mars dernier, de premiers essais ont eu lieu en vol pour tester une pi\u00e8ce imprim\u00e9e en 3D : d\u00e9fi relev\u00e9, puisque la pi\u00e8ce n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9e.\u00a0\u00a0 \u00ab\u00a0Ce vol d\u2019essai d\u2019un composant ayant un impact op\u00e9rationnel est une \u00e9tape importante, car un avion, y compris toutes ses pi\u00e8ces, doit toujours r\u00e9pondre<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1952,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[49,63,51],"tags":[],"class_list":["post-1933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alm","category-aeronautique","category-impression-3d"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}