{"id":2130,"date":"2022-06-22T15:49:02","date_gmt":"2022-06-22T14:49:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ametragroup.com\/?p=2130"},"modified":"2022-06-22T15:49:02","modified_gmt":"2022-06-22T14:49:02","slug":"mobilite-hydrogene-infrastructures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/mobilite-hydrogene-infrastructures\/","title":{"rendered":"La mobilit\u00e9 par hydrog\u00e8ne : le d\u00e9fi des stations services et des infrastructures de recharge"},"content":{"rendered":"<p class=\"p5\" style=\"text-align: justify;\">La fili\u00e8re fran\u00e7aise d\u2019hydrog\u00e8ne a devant elle de nombreux d\u00e9fis \u00e0 relever pour assurer le passage d\u2019une mobilit\u00e9 lourde \u00e0 des carburants non fossiles.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 class=\"p6\" style=\"text-align: justify;\"><b>1er challenge de la fili\u00e8re hydrog\u00e8ne : passer d\u2019une infrastructure embryonnaire \u00e0 un r\u00e9seau \u00e9tendu de rechargement<\/b><\/h2>\n<p class=\"p8\" style=\"text-align: justify;\">La premi\u00e8re difficult\u00e9 rappelle celle des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais de mani\u00e8re encore plus accentu\u00e9e : le <b>rechargement et les infrastructures<\/b> qui permettent l\u2019adoption massive de ce type de v\u00e9hicules \u00e0 grande \u00e9chelle sont complexes \u00e0 mettre en place.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p8\" style=\"text-align: justify;\">En Ile-de-France, 3 stations services \u00e0 hydrog\u00e8ne seulement sont accessibles aujourd\u2019hui (pour une trentaine en France en 2022) ! Le r\u00e9seau de recharge est donc particuli\u00e8rement limit\u00e9. A l\u2019heure actuelle, seuls quelques taxis, transports en commun et v\u00e9hicules de marchandises ont la possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9voluer autour de ces zones (<b>a\u00e9roports<\/b> et <a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/environnement\/hydrogene-combien-y-a-t-de-stations-france-558681.html%23item=1\"><span class=\"s1\"><b>Air Liquide aux Loges-en-Josas<\/b><\/span><\/a>) et donc de pouvoir se recharger r\u00e9guli\u00e8rement.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p7\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<a href=\"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/stations-hydrogene-air-liquide-france-ametra.png\"><img alt=\"\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2131 aligncenter\" src=\"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/stations-hydrogene-air-liquide-france-ametra-847x1024.png\" alt=\"\" width=\"493\" height=\"596\" srcset=\"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/stations-hydrogene-air-liquide-france-ametra-847x1024.png 847w, https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/stations-hydrogene-air-liquide-france-ametra-600x726.png 600w, https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/stations-hydrogene-air-liquide-france-ametra-248x300.png 248w, https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/stations-hydrogene-air-liquide-france-ametra-768x929.png 768w, https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/stations-hydrogene-air-liquide-france-ametra.png 908w\" sizes=\"(max-width: 493px) 100vw, 493px\" \/><\/a><\/span><\/p>\n<p class=\"p9\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"s2\">\u00a9 Air Liquide, <a href=\"https:\/\/fr.airliquide.com\/statics\/2022-05\/2022_vdef_dossier_de_presse_air_liquide_lhydrogene_en_france.pdf?VersionId=lqdyzPSKtMIXC20NdO4FgtYQ92gUFEpq\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"s1\">dossier de presse l\u2019Hydrog\u00e8ne en France 2022<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<p class=\"p8\" style=\"text-align: justify;\"><i>Ci-dessous : AG 2022 Air Liquide &#8211; L\u2019hydrog\u00e8ne, au c\u0153ur de la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/i><\/p>\n<p><iframe title=\"AG 2022 Air Liquide - L\u2019hydrog\u00e8ne, au c\u0153ur de la transition \u00e9nerg\u00e9tique\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Te50ihwUWWc\" width=\"853\" height=\"480\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p class=\"p8\" style=\"text-align: justify;\">Autres sujets de taille : <b>les prix et la validation des technologies de piles \u00e0 combustibles<\/b>. Cela explique entre autres le fait que les v\u00e9hicules grand public \u00e0 hydrog\u00e8ne restent particuli\u00e8rement rares. Toyota commercialise un mod\u00e8le et la soci\u00e9t\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.hopium.com\/\"><span class=\"s1\">Hopium<\/span><\/a> a <a href=\"https:\/\/www.automobile-magazine.fr\/nouvelles-energies\/article\/34002-hopium-machina-la-berline-a-hydrogene-francaise\"><span class=\"s1\">ouvert avec succ\u00e8s ses commandes pour sa Machina<\/span><\/a>.<\/p>\n<p class=\"p11\" style=\"text-align: justify;\">Dans tous les cas, la mobilit\u00e9 \u00e0 hydrog\u00e8ne restera limit\u00e9e aux transports en commun et aux camions tant que l\u2019infrastructure globale ne sera pas plus d\u00e9velopp\u00e9e.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p11\" style=\"text-align: justify;\">Cela \u00e9tant dit, <b>le d\u00e9veloppement fran\u00e7ais de la mobilit\u00e9 individuelle par hydrog\u00e8ne s\u2019acc\u00e9l\u00e8re <i>tr\u00e8s<\/i> rapidement <\/b>: par exemple, la soci\u00e9t\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.hysetco-mobility.com\/\"><span class=\"s1\"><b>HysetCo<\/b><\/span><\/a>, 1\u00e8re soci\u00e9t\u00e9 d\u2019actifs d\u00e9di\u00e9e au d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 hydrog\u00e8ne et initiative soutenue par Air Liquide, Kouros, TotalEnergies et Toyota, op\u00e9rera <b>un r\u00e9seau d\u2019une quinzaine de stations hydrog\u00e8ne bas carbone en Ile-de France d\u2019ici 2024<\/b>.<\/p>\n<p class=\"p11\" style=\"text-align: justify;\">Du c\u00f4t\u00e9 de la mobilit\u00e9 lourde et du transport de marchandises, le projet <a href=\"https:\/\/vighy.france-hydrogene.org\/projets\/hyammed-hydrogene-a-aix-marseille-pour-une-mobilite-ecologique-et-durable\/\"><span class=\"s1\"><b>HyAMMED<\/b><\/span><\/a> inclut notamment une station hydrog\u00e8ne bas carbone de grande capacit\u00e9 (700 bar, 1 tonne\/jour] qui permettra jusqu\u2019\u00e0 20 rechargements journaliers de camions hydrog\u00e8ne effectuant de longues distances pour une autonomie pouvant aller jusqu&rsquo;\u00e0 800 kilom\u00e8tres. La station entre en phase de test et sera <b>mise en service \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2022<\/b>. Elle alimentera en hydrog\u00e8ne bas carbone principalement la premi\u00e8re flotte europ\u00e9enne de huit camions de 44 tonnes sp\u00e9cialement con\u00e7us dans le cadre du projet.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 class=\"p6\" style=\"text-align: justify;\"><b>Assurer la s\u00e9curit\u00e9 du recours \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne tout en augmentant les capacit\u00e9s de rendement<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/h2>\n<p class=\"p15\" style=\"text-align: justify;\">Seconde grosse difficult\u00e9, et non des moindres : l\u2019aspect plus dangereux de l\u2019hydrog\u00e8ne. Le carburant est hautement inflammable et explosif. Cela implique pour la fili\u00e8re d\u2019assurer l\u2019aspect s\u00e9curit\u00e9 du produit, de son transport, des v\u00e9hicules con\u00e7us de cette mani\u00e8re\u2026 et des stations qui les accompagnent.<\/p>\n<p class=\"p15\" style=\"text-align: justify;\">Le <i>risk management <\/i>implique des contraintes tr\u00e8s fortes sur lesquelles des experts travaillent. C\u2019est le cas de <b>collaborateurs Ametra, qui interviennent justement aupr\u00e8s d\u2019Air Liquide pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des stations et des <i>trailers<\/i><\/b> (camions transporteurs d\u2019hydrog\u00e8ne) en analysant les diff\u00e9rents modes possibles de d\u00e9faillances.<\/p>\n<p class=\"p15\" style=\"text-align: justify;\">Dans le r\u00e9seau actuel, les camions qui transportent de l\u2019hydrog\u00e8ne le font d\u00e9j\u00e0 sous des pressions tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es (<b>350 bars<\/b>). Les projets portent sur un passage \u00e0 des pressions de <b>700 bars <\/b>: en doublant ce nombre, un m\u00eame v\u00e9hicule pourra ainsi transporter un plus grand volume d\u2019hydrog\u00e8ne.<\/p>\n<p class=\"p16\" style=\"text-align: justify;\">L\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du dimensionnement de tous les composants et des syst\u00e8mes pour stocker le gaz doit donc \u00eatre pens\u00e9e de mani\u00e8re tr\u00e8s rigoureuse.<\/p>\n<h2 class=\"p6\" style=\"text-align: justify;\"><b>Les industriels fran\u00e7ais face \u00e0 des d\u00e9fis de taille, mais l\u2019hydrog\u00e8ne s\u2019installe<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/h2>\n<p class=\"p18\" style=\"text-align: justify;\">Du c\u00f4t\u00e9 des institutions, les v\u00e9hicules hydrog\u00e8ne font l\u2019objet d\u2019une attention toute particuli\u00e8re : plusieurs r\u00e9gions, dont <a href=\"https:\/\/www.iledefrance.fr\/innovation-et-structuration-de-la-filiere-hydrogene\"><span class=\"s1\">l\u2019Ile-de-France<\/span><\/a>, investissent de mani\u00e8re importante pour favoriser ce type de mobilit\u00e9.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p19\" style=\"text-align: justify;\">La volont\u00e9 publique de d\u00e9velopper cette fili\u00e8re est donc forte en France : le pays pr\u00e9voit de mobiliser 7 milliards d\u2019euros d\u2019ici 2030 (dont 2 issus du plan de relance) en vue de d\u00e9carboner l\u2019industrie par ce biais.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p19\" style=\"text-align: justify;\">Cela se traduit entre autres par des subventions importantes pour plus de <b>transports publics<\/b> de ce type, mais aussi pour <b>faciliter la fourniture d\u2019hydrog\u00e8ne en interop\u00e9rabilit\u00e9 <\/b>(350 et 700 bars).<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p21\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"s3\">Derri\u00e8re la volont\u00e9 de \u201d<\/span><span class=\"s4\"><b>lever les freins \u00e0 la structuration d\u2019un r\u00e9seau op\u00e9rationnel de distribution de l\u2019hydrog\u00e8ne \u201c , <\/b><\/span><span class=\"s3\">les objectifs de la R\u00e9gion sont de plusieurs ordres :<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\" style=\"text-align: justify;\">\n<li class=\"li21\"><span class=\"s4\"><i>D\u00e9veloppement de stations ouvertes \u00e0 terme, et de leur r\u00e9partition spatiale en fonction des besoins et des stations d\u00e9j\u00e0 existantes,<\/i><\/span><\/li>\n<li class=\"li21\"><span class=\"s4\"><i>Cr\u00e9ation de stations multi-\u00e9nergies,<\/i><\/span><\/li>\n<li class=\"li21\"><span class=\"s4\"><i>Fourniture d\u2019hydrog\u00e8ne en interop\u00e9rabilit\u00e9 (350 et 700 bars),<\/i><\/span><\/li>\n<li class=\"li21\"><span class=\"s4\"><i>Organisation de l\u2019universalit\u00e9 des paiements,<\/i><\/span><\/li>\n<li class=\"li21\"><span class=\"s4\"><i>Possibilit\u00e9 de conversion d\u2019une station propri\u00e9taire en une station ouverte au public et interop\u00e9rable,<\/i><\/span><\/li>\n<li class=\"li22\"><span class=\"s4\"><i>Innovations facilitant le d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re hydrog\u00e8ne dans tous domaines (fluvial, r\u00e9seaux\u2026).<\/i><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p23\" style=\"text-align: justify;\">L\u2019Ile-de-France n\u2019est bien s\u00fbr pas la seule r\u00e9gion \u00e0 s\u2019int\u00e9resser de tr\u00e8s pr\u00e8s \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne. Vous pouvez par exemple consulter <a href=\"https:\/\/youtu.be\/owPgJoWp-ZM\"><span class=\"s1\">cette vid\u00e9o de la r\u00e9gion Occitanie <\/span><\/a>pour mieux comprendre les enjeux de cette \u00e9nergie pour les acteurs territoriaux.<\/p>\n<p class=\"p15\" style=\"text-align: justify;\">Au-del\u00e0 des transports publics et de marchandises, la d\u00e9mocratisation de l\u2019hydrog\u00e8ne pour les v\u00e9hicules particuliers reste compliqu\u00e9e. Mais l\u00e0 encore, les initiatives se multiplient sur le march\u00e9. Toyota a par exemple commercialis\u00e9 son mod\u00e8le <a href=\"https:\/\/www.toyota.fr\/vehicules-neufs\/mirai\"><span class=\"s1\">Mirai<\/span><\/a>.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p15\" style=\"text-align: justify;\">C\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, <a href=\"https:\/\/www.hopium.com\/index_fr.html\"><span class=\"s1\">Hopium<\/span><\/a> est sous les feux des projecteurs. La soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9veloppe un <a href=\"https:\/\/www.bfmtv.com\/economie\/hydrogene-le-constructeur-hopium-presente-pour-la-premiere-fois-sa-supercar-la-machina-vision_VN-202206140122.html\"><span class=\"s1\">v\u00e9hicule hydrog\u00e8ne haut de gamme tr\u00e8s remarqu\u00e9<\/span><\/a> et conna\u00eet une croissance forte.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 class=\"p6\" style=\"text-align: justify;\"><b>Un avenir prometteur pour le transport par hydrog\u00e8ne<\/b><\/h2>\n<p class=\"p18\" style=\"text-align: justify;\">Si l\u2019offre d\u2019infrastructure est encore limit\u00e9e et les contraintes s\u00e9curitaires exigeantes \u00e0 assurer, l\u2019hydrog\u00e8ne semble toutefois promis \u00e0 un bel avenir. La fili\u00e8re fran\u00e7aise se structure autour de grands acteurs, comme Air Liquide pr\u00e9c\u00e9demment cit\u00e9, mais aussi de tout un tissu industriel de PME expertes dans leur domaine comme le groupe Ametra, le tout soutenu par une demande port\u00e9e par les r\u00e9gions, l\u2019Etat et d\u00e9j\u00e0 quelques constructeurs priv\u00e9s.<\/p>\n<p class=\"p18\" style=\"text-align: justify;\"><i>Pour en savoir plus sur nos m\u00e9tiers et notre savoir-faire, <\/i><a href=\"https:\/\/ametragroup.com\/\"><span class=\"s1\"><i>consultez d\u00e8s maintenant notre site officiel<\/i><\/span><\/a><i>. Vous pouvez aussi <\/i><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ametra\/?originalSubdomain=fr\"><span class=\"s1\"><i>nous suivre sur LinkedIn<\/i><\/span><\/a><i> pour ne rien manquer de nos actualit\u00e9s.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La fili\u00e8re fran\u00e7aise d\u2019hydrog\u00e8ne a devant elle de nombreux d\u00e9fis \u00e0 relever pour assurer le passage d\u2019une mobilit\u00e9 lourde \u00e0 des carburants non fossiles.\u00a0 1er challenge de la fili\u00e8re hydrog\u00e8ne : passer d\u2019une infrastructure embryonnaire \u00e0 un r\u00e9seau \u00e9tendu de rechargement La premi\u00e8re difficult\u00e9 rappelle celle des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais de mani\u00e8re encore plus accentu\u00e9e : le rechargement et les infrastructures qui permettent l\u2019adoption massive de ce type de v\u00e9hicules \u00e0 grande \u00e9chelle sont complexes \u00e0 mettre en place.\u00a0 En Ile-de-France, 3 stations services \u00e0 hydrog\u00e8ne seulement sont accessibles aujourd\u2019hui (pour une trentaine en France en 2022) ! Le r\u00e9seau de recharge est donc particuli\u00e8rement limit\u00e9. A l\u2019heure actuelle, seuls quelques taxis, transports en commun et v\u00e9hicules de marchandises ont la possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9voluer autour de ces zones (a\u00e9roports et Air Liquide aux Loges-en-Josas) et donc de pouvoir se recharger r\u00e9guli\u00e8rement.\u00a0 \u00a0 \u00a9 Air Liquide, dossier de presse l\u2019Hydrog\u00e8ne en France 2022 Ci-dessous : AG 2022 Air Liquide &#8211; L\u2019hydrog\u00e8ne, au c\u0153ur de la transition \u00e9nerg\u00e9tique Autres sujets de taille : les prix et la validation des technologies de piles \u00e0 combustibles. Cela explique entre autres le fait que les v\u00e9hicules grand public \u00e0 hydrog\u00e8ne restent particuli\u00e8rement rares. Toyota commercialise un mod\u00e8le et la soci\u00e9t\u00e9 Hopium a ouvert avec succ\u00e8s ses commandes pour sa Machina. Dans tous les cas, la mobilit\u00e9 \u00e0 hydrog\u00e8ne restera limit\u00e9e aux transports en commun et aux camions tant que l\u2019infrastructure globale ne sera pas plus d\u00e9velopp\u00e9e.\u00a0 Cela \u00e9tant dit, le d\u00e9veloppement fran\u00e7ais de la mobilit\u00e9 individuelle par hydrog\u00e8ne s\u2019acc\u00e9l\u00e8re tr\u00e8s rapidement : par exemple, la soci\u00e9t\u00e9 HysetCo, 1\u00e8re soci\u00e9t\u00e9 d\u2019actifs d\u00e9di\u00e9e au d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 hydrog\u00e8ne et initiative soutenue par Air Liquide, Kouros, TotalEnergies et Toyota, op\u00e9rera un r\u00e9seau d\u2019une quinzaine de stations hydrog\u00e8ne bas carbone en Ile-de France d\u2019ici 2024. Du c\u00f4t\u00e9 de la mobilit\u00e9 lourde et du transport de marchandises, le projet HyAMMED inclut notamment une station hydrog\u00e8ne bas carbone de grande capacit\u00e9 (700 bar, 1 tonne\/jour] qui permettra jusqu\u2019\u00e0 20 rechargements journaliers de camions hydrog\u00e8ne effectuant de longues distances pour une autonomie pouvant aller jusqu&rsquo;\u00e0 800 kilom\u00e8tres. La station entre en phase de test et sera mise en service \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2022. Elle alimentera en hydrog\u00e8ne bas carbone principalement la premi\u00e8re flotte europ\u00e9enne de huit camions de 44 tonnes sp\u00e9cialement con\u00e7us dans le cadre du projet.\u00a0 Assurer la s\u00e9curit\u00e9 du recours \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne tout en augmentant les capacit\u00e9s de rendement\u00a0 Seconde grosse difficult\u00e9, et non des moindres : l\u2019aspect plus dangereux de l\u2019hydrog\u00e8ne. Le carburant est hautement inflammable et explosif. Cela implique pour la fili\u00e8re d\u2019assurer l\u2019aspect s\u00e9curit\u00e9 du produit, de son transport, des v\u00e9hicules con\u00e7us de cette mani\u00e8re\u2026 et des stations qui les accompagnent. Le risk management implique des contraintes tr\u00e8s fortes sur lesquelles des experts travaillent. C\u2019est le cas de collaborateurs Ametra, qui interviennent justement aupr\u00e8s d\u2019Air Liquide pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des stations et des trailers (camions transporteurs d\u2019hydrog\u00e8ne) en analysant les diff\u00e9rents modes possibles de d\u00e9faillances. Dans le r\u00e9seau actuel, les camions qui transportent de l\u2019hydrog\u00e8ne le font d\u00e9j\u00e0 sous des pressions tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es (350 bars). Les projets portent sur un passage \u00e0 des pressions de 700 bars : en doublant ce nombre, un m\u00eame v\u00e9hicule pourra ainsi transporter un plus grand volume d\u2019hydrog\u00e8ne. L\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du dimensionnement de tous les composants et des syst\u00e8mes pour stocker le gaz doit donc \u00eatre pens\u00e9e de mani\u00e8re tr\u00e8s rigoureuse. Les industriels fran\u00e7ais face \u00e0 des d\u00e9fis de taille, mais l\u2019hydrog\u00e8ne s\u2019installe\u00a0 Du c\u00f4t\u00e9 des institutions, les v\u00e9hicules hydrog\u00e8ne font l\u2019objet d\u2019une attention toute particuli\u00e8re : plusieurs r\u00e9gions, dont l\u2019Ile-de-France, investissent de mani\u00e8re importante pour favoriser ce type de mobilit\u00e9.\u00a0 La volont\u00e9 publique de d\u00e9velopper cette fili\u00e8re est donc forte en France : le pays pr\u00e9voit de mobiliser 7 milliards d\u2019euros d\u2019ici 2030 (dont 2 issus du plan de relance) en vue de d\u00e9carboner l\u2019industrie par ce biais.\u00a0 Cela se traduit entre autres par des subventions importantes pour plus de transports publics de ce type, mais aussi pour faciliter la fourniture d\u2019hydrog\u00e8ne en interop\u00e9rabilit\u00e9 (350 et 700 bars).\u00a0 Derri\u00e8re la volont\u00e9 de \u201dlever les freins \u00e0 la structuration d\u2019un r\u00e9seau op\u00e9rationnel de distribution de l\u2019hydrog\u00e8ne \u201c , les objectifs de la R\u00e9gion sont de plusieurs ordres :\u00a0 D\u00e9veloppement de stations ouvertes \u00e0 terme, et de leur r\u00e9partition spatiale en fonction des besoins et des stations d\u00e9j\u00e0 existantes, Cr\u00e9ation de stations multi-\u00e9nergies, Fourniture d\u2019hydrog\u00e8ne en interop\u00e9rabilit\u00e9 (350 et 700 bars), Organisation de l\u2019universalit\u00e9 des paiements, Possibilit\u00e9 de conversion d\u2019une station propri\u00e9taire en une station ouverte au public et interop\u00e9rable, Innovations facilitant le d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re hydrog\u00e8ne dans tous domaines (fluvial, r\u00e9seaux\u2026). L\u2019Ile-de-France n\u2019est bien s\u00fbr pas la seule r\u00e9gion \u00e0 s\u2019int\u00e9resser de tr\u00e8s pr\u00e8s \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne. Vous pouvez par exemple consulter cette vid\u00e9o de la r\u00e9gion Occitanie pour mieux comprendre les enjeux de cette \u00e9nergie pour les acteurs territoriaux. Au-del\u00e0 des transports publics et de marchandises, la d\u00e9mocratisation de l\u2019hydrog\u00e8ne pour les v\u00e9hicules particuliers reste compliqu\u00e9e. Mais l\u00e0 encore, les initiatives se multiplient sur le march\u00e9. Toyota a par exemple commercialis\u00e9 son mod\u00e8le Mirai.\u00a0 C\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, Hopium est sous les feux des projecteurs. La soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9veloppe un v\u00e9hicule hydrog\u00e8ne haut de gamme tr\u00e8s remarqu\u00e9 et conna\u00eet une croissance forte.\u00a0 Un avenir prometteur pour le transport par hydrog\u00e8ne Si l\u2019offre d\u2019infrastructure est encore limit\u00e9e et les contraintes s\u00e9curitaires exigeantes \u00e0 assurer, l\u2019hydrog\u00e8ne semble toutefois promis \u00e0 un bel avenir. La fili\u00e8re fran\u00e7aise se structure autour de grands acteurs, comme Air Liquide pr\u00e9c\u00e9demment cit\u00e9, mais aussi de tout un tissu industriel de PME expertes dans leur domaine comme le groupe Ametra, le tout soutenu par une demande port\u00e9e par les r\u00e9gions, l\u2019Etat et d\u00e9j\u00e0 quelques constructeurs priv\u00e9s. Pour en savoir plus sur nos m\u00e9tiers et notre savoir-faire, consultez d\u00e8s maintenant notre site officiel. Vous pouvez aussi nous suivre sur LinkedIn pour ne rien manquer de nos actualit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2133,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[61,94,55],"tags":[],"class_list":["post-2130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-hydrogene","category-industrie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2130\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}