{"id":3203,"date":"2025-03-27T11:32:30","date_gmt":"2025-03-27T10:32:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ametragroup.com\/?p=2622"},"modified":"2025-03-27T11:32:30","modified_gmt":"2025-03-27T10:32:30","slug":"avion-plus-electrique-innovation-ametra-applications-industrielles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/avion-plus-electrique-innovation-ametra-applications-industrielles\/","title":{"rendered":"Avion plus \u00e9lectrique : retour sur les travaux de Recherche &amp; Innovation d\u2019Ametra et leurs applications industrielles"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis plusieurs ann\u00e9es, l\u2019<strong>\u00e9lectrification progressive des a\u00e9ronefs<\/strong> s\u2019impose comme l\u2019un des leviers de transition pour le secteur a\u00e9ronautique. Si l\u2019avion tout \u00e9lectrique reste encore hors de port\u00e9e pour l\u2019aviation commerciale, l\u2019hybridation \u00e9nerg\u00e9tique ouvre des perspectives concr\u00e8tes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Ametra, <a href=\"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/vers-lavion-plus-electrique-et-hybride\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cette r\u00e9flexion a \u00e9t\u00e9 amorc\u00e9e il y a plusieurs ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0<\/a>, au travers d\u2019un programme de recherche centr\u00e9 sur l\u2019\u00e9volution des architectures syst\u00e8mes vers un avion plus \u00e9lectrique.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019objectif ? \u00c9tudier comment les syst\u00e8mes \u00e9lectriques peuvent remplacer, partiellement ou totalement, des fonctions aujourd\u2019hui assur\u00e9es par des circuits hydrauliques, pneumatiques ou m\u00e9caniques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une phase exploratoire bas\u00e9e sur la simulation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La premi\u00e8re \u00e9tape a consist\u00e9 \u00e0 tester diff\u00e9rents sc\u00e9narios de vol en tout \u00e9lectrique.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e9sultats ont mis en \u00e9vidence une limite majeure : avec les technologies de batteries disponibles \u00e0 l\u2019\u00e9poque et, dans une grande mesure, encore aujourd\u2019hui, l\u2019avion ne pouvait embarquer ni passagers ni fret, pour des raisons de masse et d\u2019autonomie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette analyse a conduit les ing\u00e9nieurs d\u2019Ametra \u00e0 explorer une voie plus r\u00e9aliste : celle d\u2019une <strong>strat\u00e9gie d\u2019hybridation optimis\u00e9e, mieux adapt\u00e9e aux profils de vol r\u00e9els<\/strong>. Les travaux ont port\u00e9 sur le dimensionnement des diff\u00e9rentes sources d\u2019\u00e9nergie et sur la gestion dynamique des charges \u00e9lectriques, en fonction des phases de mission (d\u00e9collage, mont\u00e9e, croisi\u00e8re, descente, atterrissage\u2026).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces simulations ont permis d\u2019<strong>identifier des architectures hybrides viables<\/strong> et d\u2019\u00e9laborer des algorithmes d\u2019hybridation capables d\u2019optimiser les compromis entre puissance, masse embarqu\u00e9e, consommation et s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un socle technique r\u00e9utilisable dans les projets industriels<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce travail amont a permis \u00e0 Ametra de rejoindre une\u00a0<strong>\u00e9quipe projet aux c\u00f4t\u00e9s de Safran<\/strong>, avec laquelle une\u00a0<strong>architecture hybride innovante<\/strong>\u00a0a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette collaboration a contribu\u00e9 au d\u00e9p\u00f4t d\u2019un brevet par Safran. A la cl\u00e9 : des avanc\u00e9es majeures, \u00e0 l\u2019image du <a href=\"https:\/\/www.safran-group.com\/fr\/videos\/focus-demonstrateur-rise-expose-stand-safran\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>programme technologique RISE<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<iframe width=\"853\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/S_vPrKAVl58\" title=\"RISE : le nouveau moteur REVOLUTIONNAIRE de SAFRAN\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus largement, cette exp\u00e9rience R&amp;D a renforc\u00e9 la capacit\u00e9 d\u2019Ametra \u00e0&nbsp;<strong>collaborer avec ses clients sur le d\u00e9veloppement de syst\u00e8mes hybrides complexes<\/strong>, en amont de leurs programmes technologiques<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Flying Whales : mod\u00e9liser une propulsion hybride \u00e0 grande \u00e9chelle<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis pr\u00e8s de 2 ans et demi, Ametra intervient \u00e9galement dans le cadre du programme <a href=\"https:\/\/www.flying-whales.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Flying Whales<\/strong><\/a>, un dirigeable de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration con\u00e7u pour le transport de charges lourdes hors gabarit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Long de pr\u00e8s de 200 m\u00e8tres, l\u2019appareil vise une capacit\u00e9 de levage allant jusqu\u2019\u00e0 60 tonnes. Ametra contribue \u00e0 la <strong>mod\u00e9lisation du syst\u00e8me \u00e9lectrique hybride<\/strong> et \u00e0 la d\u00e9finition d\u2019une <strong>architecture \u00e0 double niveau de puissance<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/FLYING-WHALES-application-bois-2.jpg\"><img alt=\"\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/myagencyinside.com\/maquettes\/ametra-group\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/FLYING-WHALES-application-bois-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2623\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u00a9 Flying Whales<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me int\u00e8gre notamment une cog\u00e9n\u00e9ration, des batteries tampon dimensionn\u00e9es pour r\u00e9pondre aux appels de charge critiques, ainsi qu\u2019une gestion intelligente des flux d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette mission s\u2019inscrit dans la continuit\u00e9 des travaux men\u00e9s depuis plus de 5 ans et illustre <strong>le passage d\u2019une d\u00e9marche de recherche \u00e0 des applications concr\u00e8tes en environnement industriel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Le groupe Ametra en avance de phase<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Qu\u2019il s\u2019agisse de projets exploratoires ou de collaborations avec des industriels majeurs, Ametra a su anticiper les enjeux li\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification de l\u2019aviation.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Notre capacit\u00e9 \u00e0 simuler, mod\u00e9liser et proposer des architectures hybrides adapt\u00e9es fait aujourd\u2019hui la diff\u00e9rence dans un secteur en pleine transformation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La trajectoire engag\u00e9e autour de l\u2019aviation plus \u00e9lectrique confirme la place d\u2019Ametra Group parmi les acteurs capables de concevoir des solutions innovantes et sur-mesure, de la phase R&amp;D \u00e0 l\u2019int\u00e9gration de syst\u00e8mes complexes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>D\u00e9couvrez d\u00e8s maintenant <\/em><a href=\"https:\/\/www.ametragroup.com\/fr\/\"><em>notre site officiel<\/em><\/a><em> pour en savoir plus sur nos expertises, et n\u2019oubliez pas de <\/em><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ametra\/?originalSubdomain=fr\"><em>nous rejoindre sur LinkedIn<\/em><\/a><em> !&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(c) image principale : Flying Whales<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis plusieurs ann\u00e9es, l\u2019\u00e9lectrification progressive des a\u00e9ronefs s\u2019impose comme l\u2019un des leviers de transition pour le secteur a\u00e9ronautique. Si l\u2019avion tout \u00e9lectrique reste encore hors de port\u00e9e pour l\u2019aviation commerciale, l\u2019hybridation \u00e9nerg\u00e9tique ouvre des perspectives concr\u00e8tes. Chez Ametra, cette r\u00e9flexion a \u00e9t\u00e9 amorc\u00e9e il y a plusieurs ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0, au travers d\u2019un programme de recherche centr\u00e9 sur l\u2019\u00e9volution des architectures syst\u00e8mes vers un avion plus \u00e9lectrique.&nbsp; L\u2019objectif ? \u00c9tudier comment les syst\u00e8mes \u00e9lectriques peuvent remplacer, partiellement ou totalement, des fonctions aujourd\u2019hui assur\u00e9es par des circuits hydrauliques, pneumatiques ou m\u00e9caniques. 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Ces simulations ont permis d\u2019identifier des architectures hybrides viables et d\u2019\u00e9laborer des algorithmes d\u2019hybridation capables d\u2019optimiser les compromis entre puissance, masse embarqu\u00e9e, consommation et s\u00e9curit\u00e9. Un socle technique r\u00e9utilisable dans les projets industriels Ce travail amont a permis \u00e0 Ametra de rejoindre une\u00a0\u00e9quipe projet aux c\u00f4t\u00e9s de Safran, avec laquelle une\u00a0architecture hybride innovante\u00a0a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e. Cette collaboration a contribu\u00e9 au d\u00e9p\u00f4t d\u2019un brevet par Safran. A la cl\u00e9 : des avanc\u00e9es majeures, \u00e0 l\u2019image du programme technologique RISE. Plus largement, cette exp\u00e9rience R&amp;D a renforc\u00e9 la capacit\u00e9 d\u2019Ametra \u00e0&nbsp;collaborer avec ses clients sur le d\u00e9veloppement de syst\u00e8mes hybrides complexes, en amont de leurs programmes technologiques Flying Whales : mod\u00e9liser une propulsion hybride \u00e0 grande \u00e9chelle Depuis pr\u00e8s de 2 ans et demi, Ametra intervient \u00e9galement dans le cadre du programme Flying Whales, un dirigeable de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration con\u00e7u pour le transport de charges lourdes hors gabarit. Long de pr\u00e8s de 200 m\u00e8tres, l\u2019appareil vise une capacit\u00e9 de levage allant jusqu\u2019\u00e0 60 tonnes. 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