Cette année encore, le Salon international de l’aéronautique et de l’espace (SIAE) du Bourget a tenu ses promesses.  Du 16 au 22 juin 2025, le ciel de Paris s’est transformé en vitrine mondiale de l’aérospatiale en rassemblant innovations, démonstrations spectaculaires et annonces stratégiques.  Sur le tarmac, dans les halls et lors des conférences, un constat s’est imposé : le secteur entre dans une nouvelle ère, façonnée par l’urgence climatique, les tensions géopolitiques et la montée en puissance du numérique. Pour Ametra Group, cette nouvelle édition a été une occasion privilégiée de prendre le pouls du secteur et de confirmer notre rôle d’acteur clé dans sa transformation. Cette édition historique a mis en lumière un engagement sans précédent vers la décarbonation, une digitalisation accélérée et une ambition renouvelée pour la Défense, l’espace et la souveraineté technologique européenne. Les grandes tendances structurantes de l’édition 2025 L’aviation durable : de la promesse à la réalité Loin d’être un concept abstrait, la décarbonation est entrée dans sa phase d’industrialisation. L’enjeu n’est plus seulement d’innover, mais de déployer à grande échelle. Digitalisation, IA et cybersécurité : le triptyque de la performance La transformation numérique s’invite désormais dans toute la chaîne de valeur. Nouveaux matériaux et fabrication additive : la révolution silencieuse La quête de légèreté et de performance passe par des matériaux innovants. Les composites thermoplastiques, plus légers et recyclables, gagnent du terrain face aux thermodurcissables. La fabrication additive n’est plus un gadget : elle est utilisée pour des pièces critiques comme des injecteurs de carburant ou des éléments de structure, réduisant la masse et le nombre de pièces à assembler. Défense et souveraineté : un retour en force Le contexte géopolitique a placé les enjeux de défense au premier plan.  Le programme SCAF (système de combat aérien du futur) a été une pièce maîtresse du Bourget, avec des présentations détaillées de la collaboration entre Dassault Aviation, Airbus et leurs partenaires. Ce programme s’inscrit dans une logique de défense européenne intégrée, en lien avec les ambitions du Fonds européen de défense et les coopérations bilatérales franco-allemandes.  Les drones, du MALE (moyenne altitude, longue endurance) aux essaims connectés, ainsi que les solutions de commandement et de contrôle (C2) spatiales, ont affirmé leur rôle indispensable dans les opérations de demain. L’édition 2025 a également permis de confirmer la vitalité des exportations françaises en matière de défense, avec de nouvelles perspectives autour du Rafale et des coopérations industrielles renforcées, notamment en Inde et en Asie du Sud-Est. Le Salon du Bourget 2025 a également été marqué par la signature d’un accord de soutien public autour de VORTEX, le démonstrateur de planeur spatial développé par Dassault Aviation. Ce projet ambitieux, porté par l’État français, vise à explorer les technologies de vol suborbital et de rentrée atmosphérique contrôlée, dans une optique de réutilisabilité. Avec un objectif de mise en orbite basse de petites charges utiles, VORTEX s’inscrit à la croisée de l’aéronautique et du spatial. Il symbolise la volonté française de gagner en souveraineté technologique sur des segments aujourd’hui dominés par les grands acteurs américains du New Space, et pourrait préfigurer les futurs systèmes de transport spatial européens, réutilisables et agiles. Par ailleurs, le salon a aussi été l’occasion de rappeler l’ambition spatiale européenne à travers des programmes structurants comme IRIS² (infrastructure for resilience, interconnectivity and security by satellite), Galileo (navigation) et Copernicus (observation de la Terre). Ces projets incarnent une volonté croissante de souveraineté technologique et de sécurisation des communications en orbite basse. Cette édition a aussi souligné la dynamique de recherche collaborative européenne, avec des démonstrateurs financés dans le cadre du programme Clean Aviation ou du Fonds européen de défense. L’envol des eVTOL et de la mobilité aérienne urbaine Le secteur des « taxis volants » a gagné en maturité. Au-delà des démonstrateurs en vol, les discussions se sont focalisées sur les défis majeurs de la certification par l’EASA et la FAA, et de l’intégration sécurisée dans un espace aérien déjà dense.  Des acteurs comme Archer et EHang ont dévoilé des prototypes prêts à entrer en service, avec de premières intégrations d’IA pour assister les pilotes. L’industrialisation de la production reste un challenge majeur, où l’expertise en ingénierie des procédés est primordiale. Le salon a aussi mis en lumière un écosystème foisonnant de start-ups technologiques, des systèmes de propulsion alternatifs aux solutions logicielles de simulation.  Une dynamique commerciale exceptionnelle L’édition 2025 a été un cru exceptionnel en termes de contrats, signe de la confiance des compagnies aériennes et de la nécessité de renouveler les flottes. L’humain au cœur de l’industrie Le Bourget n’est pas qu’une affaire de contrats ; c’est aussi le lieu où se prépare l’avenir des métiers. L’A400M Atlas, avion de transport militaire européen développé par Airbus Defence and Space, a une nouvelle fois particulièrement impressionné lors de ses démonstrations en vol. Capable d’opérations tactiques et stratégiques, de ravitaillement en vol et de déploiements en terrains sommaires, il incarne la polyvalence opérationnelle moderne. Le salon a mis en avant ses récentes capacités améliorées en matière de largage simultané de charges lourdes, d’atterrissage sur pistes courtes et de navigation autonome en environnement dégradé. Cockpit de l’A400M © Oleg Belyakov  Un moment de fierté partagée pour les équipes d’Ametra Integration Le samedi, une quarantaine de collaborateurs d’Ametra Integration, accompagnés de leurs proches, a fait le déplacement jusqu’au salon à l’initiative conjointe du CSE et de la direction. Partis le matin en bus, ils ont pu découvrir les différents stands et assister aux démonstrations en vol, notamment à celle du Rafale : un moment fort pour les équipes, qui contribuent directement à ce programme d’excellence. Ametra Integration participe en effet à la fabrication de cinq sous-systèmes du Rafale pour cinq clients distincts : Dassault Aviation, Thales, Safran, MBDA et Aresia. Voir évoluer cet avion, sur lequel ils travaillent chaque jour, a été une belle occasion de mesurer l’impact concret de leur savoir-faire. Ce type d’initiative s’inscrit pleinement dans la volonté du groupe de renforcer le lien entre les projets menés sur le terrain, les valeurs de transmission et la reconnaissance du travail accompli. En