[et_pb_section][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_post_title admin_label="Titre du poste" title="on" meta="on" author="on" date="on" categories="on" comments="off" featured_image="off" featured_placement="below" parallax_effect="on" parallax_method="on" text_orientation="left" text_color="dark" text_background="off" text_bg_color="rgba(255,255,255,0.9)" module_bg_color="rgba(255,255,255,0)" title_all_caps="off" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] [/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_image admin_label="Image" show_in_lightbox="off" url_new_window="off" animation="left" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid" src="https://myagencyinside.com/maquettes/ametra-group/wp-content/uploads/2017/09/Performance-RD.jpg%22] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_text admin_label="Texte" background_layout="light" text_orientation="left" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] Comment assurer le bon déroulement des projets de recherche & développement (R&D), afin de limiter au maximum les risques de dépassements ? Découvrez comment AMETRA structure son approche pour garantir la performance à tous les stades d’un projet. 1- Une étude approfondie des risques et des besoins du client Garantir la performance d’un projet R&D nécessite une phase intense d’étude en amont. Cette dernière est fondamentale et consiste notamment à analyser les besoins du client, établir le périmètre des connaissances techniques nécessaires et évaluer les risques du projet afin de préparer une offre structurée. Dès cette étape, le chef de projet, son équipe et le département commercial collaborent autour du cahier des charges, en vue de créer une matrice d’exigences qui y répond le plus précisément possible. Cette matrice d’exigences et l’analyse approfondie des risques permettent d’échanger sur la complexité du projet R&D et de déterminer si sa performance peut être garantie : c’est sur cette base que la décision de poursuivre est prise. 2- Un process précis de pilotage et la contractualisation de la matrice d’exigence Dès lors qu’un projet R&D est validé à ce stade, la continuité du processus peut être enclenchée : Allocation de budget Echanges avec le client et éventuels ajustements Contractualisation des exigences de performance Le chef de projet rencontre le client lors d’une revue de lancement, afin de s’assurer que tous les points du contrat seront respectés. Toutes ces étapes visent à garantir la performance d’un projet R&D et font l’objet d’un processus formalisé par AMETRA : le P2P. Cela permet notamment au chef de projet et à son équipe d’avoir une vision claire de la méthode et des actions à mener. Chaque phase du process est associée à des outils spécifiques et à un planning précis, choisis en fonction de la typologie du projet. Cette approche limite les risques et les coûts qui leur sont associés. 3- Une organisation qui favorise l’ingénierie simultanée L’un des piliers d’AMETRA pour garantir la performance des projets de recherche & développement est d’engager simultanément tous les intervenants dès le départ, y compris les fournisseurs. Cette approche, appelée ingénierie simultanée, consiste notamment à : Eviter de trop séquencer le projet, Décloisonner les périmètres, les activités et les métiers, Mettre en interaction toutes les notions intervenant dans le projet, Assurer un feedback constant entre les acteurs et une documentation des modifications en temps réel. Cela permet de prendre en compte l’intégralité du cycle de vie du projet et du produit, et donc de limiter considérablement les mauvaises surprises, tels que des dépassements de délais et de coûts. Pour en savoir plus sur notre savoir-faire et nos solutions, consultez le site d’AMETRA dès maintenant. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth= »off » specialty= »off »][et_pb_row][et_pb_column type= »4_4″][et_pb_divider admin_label= »Séparateur » color= »#c4c4c4″ show_divider= »on » divider_style= »solid » divider_position= »top » hide_on_mobile= »on »] [/et_pb_divider][et_pb_code admin_label= »Code »] [Show-Avatar] [/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
AMETRA et PROTEOR accélèrent le développement des prothèses intelligentes
[et_pb_section][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_post_title admin_label="Titre du poste" title="on" meta="on" author="on" date="on" categories="on" comments="off" featured_image="off" featured_placement="below" parallax_effect="on" parallax_method="on" text_orientation="left" text_color="dark" text_background="off" text_bg_color="rgba(255,255,255,0.9)" module_bg_color="rgba(255,255,255,0)" title_all_caps="off" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] [/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_image admin_label="Image" show_in_lightbox="off" url_new_window="off" animation="left" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid" src="https://myagencyinside.com/maquettes/ametra-group/wp-content/uploads/2017/09/Capture-d%E2%80%99%C3%A9cran-2017-09-08-%C3%A0-15.31.181.png%22] [/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type="4_4"][et_pb_text admin_label="Texte" background_layout="light" text_orientation="left" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] Le groupe AMETRA et PROTEOR, leader français de l’orthopédie externe, innovent en travaillant conjointement sur la prothèse fémorale mécatronique Genou-Cheville-Pied. A la fois mécanique, hydraulique et électronique, cette « prothèse intelligente » constitue une innovation majeure sur le marché industriel médical. Quand le leader de la prothèse rencontre l’expert en ingénierie… Fleuron de l’ingénierie française, le groupe AMETRA est spécialisé dans la conception de produits innovants pour l’industrie, dans les domaines de la mécanique et de l’intégration système. Nous accompagnons nos clients dans des secteurs aussi pointus que l’aéronautique, la défense, le nucléaire, le ferroviaire et le secteur médical. Nos ingénieurs interviennent sur de nombreux axes d’innovation :analyse de faisabilité du projet, recherche, conception et pré-dimensionnement, ou encore assistance à l’industrialisation… C’est dans ce contexte qu’AMETRA travaille désormais aux côtés de PROTEOR, leader français du marché des appareils orthopédiques sur-mesure pour handicapés physiques. La société PROTEOR développe en France et à l’international une gamme complète de produits et services destinés à compenser un handicap physique, temporaire ou permanent. L’objectif commun ? Concevoir un produit innovant qui améliore considérablement la vie du patient : « Apporter une solution innovante sur le marché, oui, mais aussi et surtout améliorer la vie des personnes en situation de handicap. Il ne faut pas perdre de vue que ce dispositif doit permettre à de nombreuses personnes de retrouver une vie active et dynamique. La synergie de nos savoir-faire est consacrée à cet objectif », explique Nicolas Piponniau, Chef du Bureau d’étude de PROTEOR. Par exemple, le fait de proposer une solution complète d’appareillage intégrant l’électronique permet d’adapter le comportement de la prothèse aux différentes situations de la vie quotidienne : marche sur le plat, pentes, escaliers… et ce quelle que soit la vitesse de marche. La polyvalence de la prothèse est donc un enjeu majeur, tout comme son confort, sa sécurité, sa fiabilité, sa stabilité et ses performances tout au long de la journée. La collaboration entre AMETRA et PROTEOR L’équipe d’AMETRA s’est très vite intégrée au projet. « Cette première prothèse d’ensemble est un projet à la fois inédit et captivant ! s’exclame Guillaume, Ingénieur d’études chez AMETRA. Notre mission est d’apporter notre expertise et nos connaissances sur la production et les plans de montage. En somme, notre objectif est d’enlever toute ambiguïté à la conception. » « Notre problématique était simple : un besoin d’expertise métier dans un domaine spécifique ! poursuit Nicolas Piponniau. L’idée d’une prothèse intelligente Genou-Cheville-Pied est nouvelle sur le marché et demande une précision particulière, notamment concernant l’assemblage et la cotation fonctionnelle. C’est dans ce cadre que nous avons fait appel à AMETRA, dont le savoir-faire est reconnu dans le tissu industriel français. » Chiffrage, géométrie… Les plans de montage ont été confectionnés avec une précision d’orfèvre pour analyser chaque pièce du dispositif-prototype et contrôler les chaînes de côtes. Le tout sans perdre de vue toutes les contraintes inhérentes à ce projet innovant en termes de durée de vie, d’usure ou de résistance. Pour y parvenir, les ingénieurs de l’équipe « Analyse et Tolérancement » se sont appuyés sur la définition du produit et sur les résultats des essais pour identifier les points bloquants de la conception. AMETRA a donc déployé différentes expertises pour accompagner PROTEOR dans ce projet de prothèse intelligente: Analyse fonctionnelle de la prothèse ; Réalisation des chaînes de cote ; Optimisation des tolérances ; Implémentation de la cotation ISO ; Formation des équipes du client ; La réussite de ce projet a également été permise par la capacité des experts AMETRA à collaborer avec différents corps de métiers, tels que la métrologie, le marketing, les achats, ou encore le service d’industrialisation. La confiance de PROTEOR envers AMETRA a permis de proposer des nouveaux protocoles d’usinage et de métrologie afin d’obtenir des assemblages conformes aux exigences qualité requises pour ce genre de produit médicaux. Handicap.fr a récemment publié un article décrivant cette innovation. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth= »off » specialty= »off »][et_pb_row][et_pb_column type= »4_4″][et_pb_divider admin_label= »Séparateur » color= »#c4c4c4″ show_divider= »on » divider_style= »solid » divider_position= »top » hide_on_mobile= »on »] [/et_pb_divider][et_pb_code admin_label= »Code »] [Show-Avatar] [/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
Assurer la confidentialité des projets de R&D
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Le sponsoring d’entreprise chez AMETRA
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Le sponsoring « désigne un soutien financier ou matériel apporté à un événement ou un individu par un partenaire annonceur en échange de différentes formes de visibilité » (source). Dans le cadre d’une entreprise, ce type de soutien peut viser directement les actions et initiatives des employés. C’est notamment le cas chez AMETRA, société du groupe Deroure. Chaque année, AMETRA soutient les initiatives et passions de ses collaborateurs via ses actions de parrainage. Les employés intéressés par le sponsoring d’entreprise soumettent un dossier présentant leur projet et leurs besoins d’accompagnement, tels que le budget, des photographies ou encore un aperçu du ou des événement(s) prévu(s). Rallye automobile, handball, rugby… si le sport n’est pas un critère obligatoire de sélection pour être sponsorisé, les collaborateurs AMETRA tendent à être très actifs dans ce domaine. Les dossiers les plus fédérateurs sont retenus et permettent aux porteurs de projets d’obtenir un soutien basé sur une aide financière, mais aussi sur d’autres formes de soutien tels qu’un apport matériel ou encore vestimentaire. Dans le cadre de ce sponsoring, AMETRA apparaît à différents niveaux, qu’il s’agisse d’affichage, de logos sur les vêtements ou les voitures, d’opérations auprès des employés… Le sponsoring permet de fédérer les employés d'une même équipe ou agence, mais aussi l'ensemble de l'entreprise derrière de mêmes valeurs. C'est ainsi que Gérome Ginoux, collaborateur AMETRA, a pu participer à deux saisons de rallye automobile. Les photographies ci-dessous présentent la voiture de M. Ginoux, sur laquelle est apposé le logo d’AMETRA. [/et_pb_text][et_pb_image admin_label="Image" src="https://myagencyinside.com/maquettes/ametra-group/wp-content/uploads/2017/07/%C2%A9-DR-Julien-Pixelrallye.jpg" title_text="© DR Julien Pixelrallye " show_in_lightbox="off" url="https://www.facebook.com/julienpixelrallye/?fref=ts" url_new_window="on" animation="off" sticky="off" align="left" force_fullwidth="off" always_center_on_mobile="on" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] [/et_pb_image][et_pb_text admin_label="Texte" background_layout="light" text_orientation="left" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] Chez AMETRA, le sponsoring d’entreprise permet de renforcer la cohésion des équipes (la voiture de rallye a par exemple été présentée dans l’agence concernée), d’augmenter la notoriété de l’entreprise et de soutenir les initiatives personnelles des collaborateurs de la société : « Je veux remercier une nouvelle fois AMETRA pour son soutien. Participer à un rallye est très cher et je n’aurais pas pu le faire sans ce sponsoring » (G. Ginoux). Pour en savoir plus sur AMETRA et ses valeurs, visitez notre site officiel. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth= »off » specialty= »off »][et_pb_row][et_pb_column type= »4_4″][et_pb_divider admin_label= »Séparateur » color= »#c4c4c4″ show_divider= »on » divider_style= »solid » divider_position= »top » hide_on_mobile= »on »] [/et_pb_divider][et_pb_code admin_label= »Code » custom_css_main_element= »margin: 0 auto;||text-align: center; »] [Show-Avatar] [/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
Défense : la guerre des drones se joue aussi sous l’eau
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Les drones sous-marins remplissent de multiples fonctions et gagnent en performance, soutenus par des budgets massifs et d’importants partenariats étatiques. Les drones navals ne datent pas d’hier : les Etats-Unis en développaient dès la fin des années 50. En 1972 déjà, la Marine française avait recours au Circé, précurseur des ROV (Remotely Operated Vehicule), et qui répondait déjà à une caractéristique fondamentale des drones : pouvoir agir là où l’être humain ne peut pas aller (ou là où il est dangereux d’aller). Aujourd’hui, le marché des drones sous-marins connaît une croissance très importante, due notamment à leur rôle stratégique dans de nombreuses missions. A titre d’exemple, les Etats-Unis vont ainsi investir 350 millions de dollars en 2017 pour l’achat de drones sous-marins, mais aussi pour la recherche qui leur est consacrée. A quoi servent les drones navals ? Les missions des drones sont variées : Déminage (détection et neutralisation); Renseignement; Surveillance; Lutte anti-sous-marine (ASM)… Or la demande et les enjeux de ces missions sont tels que l’objectif est aujourd’hui d’améliorer les capacités des UUV (Unmanned Undersea Vehicles, appellation militaire des AUV, Autonomous Underwater Vehicles), dont les limitations actuelles freinent les ambitions militaires des différents acteurs engagés. Les nouvelles avancées technologiques en matière de drones sous-marins Les dernières évolutions portent sur l’augmentation de l’autonomie, de l’agilité et de la capacité de stockage des drones, tout en limitant leur consommation d’énergie. Le travail sur l’intelligence artificielle est également d’actualité. Parmi les drones sous-marins les plus célèbres, on compte l’Echo Voyager (qui peut naviguer de manière autonome pendant des mois) ou encore le planeur sous-marin Slocum. Plus récemment, Thales a développé un nouveau prototype de drone qualifié d’AUSS, pour Autonomous Underwater and Surface System. Les innovations qu’il implique sont nombreuses et servent plusieurs objectifs : être utilisé pour des missions très variées, dont les missions ISR (intelligence, surveillance et reconnaissance), pouvoir assurer des manœuvres difficiles dans peu d’espace, être aussi léger que capable de déployer un mât. Ce n’est pas tout: l’AUSS utilise la propulsion d’une manière telle qu’il n’a pas à contourner les obstacles rencontrés, mais à s’arrêter, monter ou descendre verticalement. Autre projet à venir, à usage naval mais sous la forme d’un hélicoptère : DCNS et Airbus Helicopters préparent un drone naval digital dans le cadre du volet tactique SDAM (Système de Drones Aériens pour la Marine), qui sera capable d’être intégré en temps réel avec le système de combat du navire. Les challenges restent encore nombreux, en particulier ceux liés à l’appontage, au lancement et à la récupération des drones en mer, notamment quand les vagues, le courant et les vents sont extrêmement violents. Ces opérations impliquent la conception d’appareils spécifiques capables de mettre à l’eau et de récupérer un drone dans n’importe quelles conditions. Le programme MMCM Si la Chine, le Japon et les Etats-Unis sont activement impliqués dans la recherche et le développement de drones navals, l’Europe n’est donc pas en reste : la France et le Royaume-Uni ont d’ailleurs annoncé l’attribution d‘un contrat de 164 millions de dollars pour le développement d’un drone sous -marin contre les mines marines. Depuis 2010 en effet, les deux pays coopèrent dans le cadre du programme MMCM (Maritime Mine Counter Measures) qui vise à détecter et neutraliser les mines, mais aussi les dispositifs explosifs improvisés sous-marins (UWIED). Deux prototypes de drones seront livrés d’ici l’année 2019. Ils permettront de remplir des missions en maintenant l’être humain hors de la zone de danger. Leur système reposera sur l’alliance d’un drone de surface, d’un sonar tracté et de drones sous-marins autonomes. Retrouvez plus d’informations sur les drones, ou visitez le site officiel d’AMETRA. Pour en savoir sur les drones et la sécurité, télécharger notre livre blanc sur l’évolution des drones en matière de sécurité. [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth= »off » specialty= »off »][et_pb_row][et_pb_column type= »4_4″][et_pb_divider admin_label= »Séparateur » color= »#c4c4c4″ show_divider= »on » divider_style= »solid » divider_position= »top » hide_on_mobile= »on »] [/et_pb_divider][et_pb_code admin_label= »Code » custom_css_main_element= »margin: 0 auto;||text-align: center; »] [Show-Avatar] [/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
AMETRA et la RATP : des tapis de voies à l’automatisation du métro parisien
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[Webinar 2017] Ingénieurs, comment réussir votre entretien d’embauche ?
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Le groupe Deroure devient le groupe AMETRA
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Le groupe Deroure participe au salon du Bourget 2017
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Le groupe mise sur l’innovation industrielle et l’excellence du « Made in France » et compte parmi ses références Airbus, Dassault, MBDA ou encore Thales. « Deroure est reconnu pour son savoir-faire depuis près de 40 ans, dans la conception, le prototypage et la fabrication en série d’équipements critiques, au service des domaines de l’aéronautique, de l’aérospatial ou encore de de la défense », rappelle Anne-Charlotte Fredenucci, Présidente du groupe. En pleine croissance, le groupe Deroure compte près de 600 salariés et se place comme un acteur incontournable du tissu industriel français. « Notre évolution positive se traduit sur le plan interne, avec par exemple 130 embauches l’an dernier, notamment grâce au contrat remporté sur un équipement critique du Rafale à l’export. Mais pas seulement ! explique Anne-Charlotte Fredenucci. Notre développement est également technologique grâce à nos récents partenariats, en France avec CTEC-3D, expert en scan 3D et en retro-engineering, un vrai facteur de différenciation sur le marché industriel, et à l’international avec la société allemande CTWe, spécialisée dans l’ingénierie, qui présentera également ses réalisations sur notre stand. » Le groupe Deroure sera présent au salon du Bourget du lundi 19 au dimanche 25 juin. Ses équipes et partenaires auront plaisir à accueillir tous les visiteurs sur leur stand (D80, Hall 2B) et partager leur expertise et leur vision pour le futur : le virage digital de l’industrie ou les innovations de demain. Au programme, un nouveau radar pour l’aviation militaire. Le groupe Deroure possède un savoir-faire important dans le domaine de l’aéronautique de Défense, secteur qui enregistre un regain de croissance depuis 2015. Un domaine en constant développement au sein du groupe grâce à ses capacités en ingénierie sur les systèmes d’armes, de communication et de visualisation. Au cours de cette 52ème édition du salon, les équipes du groupe mettront particulièrement en lumière un sous-ensemble électrique aéroporté, prototype de radar embarqué pour aviation militaire. « Nous avons repensé l’industrialisation de cet équipement, en modifiant les composants entrant dans sa fabrication pour gagner en coût, en cycle de fabrication et en performance. Ainsi, nous intégrons désormais une fibre optique au lieu d’un câble traditionnel au cœur de ce produit critique. » Refonte du schéma industriel, optimisation de la Supply Chain, tests automatiques pointus, intégration de fibres optiques… Sur cet équipement, la complémentarité des équipes bureau d’études, industrialisation, achats et fabrication s’exprime au service de l’innovation et de la Défense. « Nos forces sur le marché, ce sont les synergies entre nos équipes, garantissant la cohérence dans les projets menés par le groupe, depuis la prise en compte des besoins jusqu’à la livraison sur le site de nos clients », conclut Anne-Charlotte Fredenucci. À propos du Groupe DEROURE Depuis près de 40 ans, le Groupe DEROURE accompagne ses clients industriels dans le développement et l’intégration de systèmes mécaniques, électriques et électroniques. Chaque jour, les 600 hommes et femmes de Deroure mènent une politique volontaire d’amélioration continue et de Qualité, reconnue par plusieurs certifications, dont l’EN9100. Grâce à sa couverture nationale, l’ETI est au cœur des grands bassins industriels français, facteur essentiel des relations de proximité avec ses clients. Deroure est composé des filiales AMETRA Ingénierie, AMETRA Expression Numérique, Anjou Électronique et Anjou International. Plus d’informations, sur les sites Internet www.anjouelec.fr, www.ametra.fr ou myagencyinside.com/maquettes/ametra-group/ [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth= »off » specialty= »off »][et_pb_row][et_pb_column type= »4_4″][et_pb_divider admin_label= »Séparateur » color= »#c4c4c4″ show_divider= »on » divider_style= »solid » divider_position= »top » hide_on_mobile= »on »] [/et_pb_divider][et_pb_code admin_label= »Code » custom_css_main_element= »margin: 0 auto;||text-align: center; »] [Show-Avatar] [/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
Optimisation topologique et fabrication additive: l’alliance gagnante ?
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Qu’est-ce que l’optimisation topologique ? L’optimisation topologique est une méthode qui permet de diminuer le poids total d’une pièce ou d’un composant. Elle vise à distribuer la matière de manière optimale en se basant sur un ensemble de charges, de limites de volume de la structure, ou encore de conditions de l’utilisateur. Le principe est d’utiliser un logiciel pour optimiser la pièce en enlevant de la matière là où elle n’est pas utile, c’est-à-dire aux endroits où les efforts ne transitent pas. Cette opération est réalisée à partir des premiers jets d’un modèle 3D, ou depuis le scan 3D d’une pièce existante en vue de l’améliorer. Le logiciel va alors projeter différentes forces et charges sur la pièce. Il va permettre d’identifier les parties où ne passent pas les efforts, et qui donc ne sont pas utiles à la pièce. Le rendu final avec cette approche est souvent reconnaissable à son aspect plus « squelettique » et organique que les produits conçus de manière traditionnelle. L’importance de combiner fabrication additive et optimisation topologique Pourquoi les deux approches fonctionnent-elles bien ensemble ? En alliant l’optimisation topologique aux techniques de fabrication additive, le champ des possibles s’élargit considérablement : D’un côté, l’optimisation topologique permet de concevoir des géométries complexes que l’usinage traditionnel ne peut pas réaliser ; De l’autre, la fabrication additive permet de créer des formes tout aussi complexes qui ne peuvent être reproduites par des procédés conventionnels ; Impression 3D et optimisation topologique permettent donc d’accélérer et d’améliorer la création de produits performants et complexes, sans augmenter leurs coûts de conception et de fabrication. Un potentiel considérable dans l’aéronautique L’alliance de l’impression 3D et de l’optimisation topologique transforme l’industrie aéronautique : Réduction du poids sans surcoût ; Réduction des coûts de carburant ; Augmentation de la charge utile ; Obtention de propriétés aérodynamiques difficiles et parfois même impossibles à fabriquer avec les procédés traditionnels ; Les perspectives d’avenir sont considérables, même si le délai nécessaire à l’obtention de certifications aéronautiques décale l’utilisation des pièces conçues de cette manière de plusieurs années en moyenne. Un exemple particulièrement innovant de cette approche est la cloison bionique conçue par APWorks (filiale d’Airbus) et Autodesk, qui laisse entrevoir comment la 3D révolutionne aussi l’aménagement de cabine, et plus généralement l’aménagement intérieur en aéronautique. Cliquez ici pour en savoir plus sur les métiers et le savoir-fair [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth= »off » specialty= »off »][et_pb_row][et_pb_column type= »4_4″][et_pb_divider admin_label= »Séparateur » color= »#c4c4c4″ show_divider= »on » divider_style= »solid » divider_position= »top » hide_on_mobile= »on »] [/et_pb_divider][et_pb_code admin_label= »Code » custom_css_main_element= »margin: 0 auto;||text-align: center; »] [Show-Avatar] [/et_pb_code][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
